[实用新型]真空罐和具有它的车辆有效

专利信息
申请号: 201721111523.9 申请日: 2017-08-31
公开(公告)号: CN207450765U 公开(公告)日: 2018-06-05
发明(设计)人: 瞿烨;刘国艳;李国红;于淼;刘杰;潘盼 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B65D90/02 分类号: B65D90/02;B65D90/00;B60P3/22
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 真空罐 第二壳体 第一壳体 本实用新型 塑料件 工作可靠性 耐腐蚀性能 对接固定 罐体结构 一端开口 中空柱体 开口端 污染
【说明书】:

实用新型公开了一种真空罐和具有它的车辆。该真空罐包括:第一壳体和第二壳体,所述第一壳体与所述第二壳体均构造为一端开口的中空柱体,所述第一壳体与所述第二壳体在开口端对接固定以形成罐体结构,所述第一壳体与所述第二壳体均为塑料件。根据本实用新型的真空罐,由于第一壳体与第二壳体均为塑料件,由此可以大幅度减轻真空罐的重量,同时真空罐的耐腐蚀性能得以提升,整个真空罐不受锈体污染,有利于提升真空罐的工作可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域,具体而言,涉及一种真空罐和具有它的车辆。

背景技术

传统的真空罐为金属真空罐,重量在1kg左右,重量比较重,不利于轻量化设计。同时由于真空罐重量较重,容易出现真空罐脱落现象。真空罐与真空罐安装支架之间为线接触,安装不可靠。此外,由于真空罐为金属材料,罐体内部耐腐蚀性能较差,罐体容易生锈,从而对整个系统造成污染。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种真空罐,重量较轻且耐腐蚀性能较好。

本实用新型还提出了一种具有上述真空罐的车辆。

根据本实用新型实施例的真空罐包括:第一壳体和第二壳体,所述第一壳体与所述第二壳体均构造为一端开口的中空柱体,所述第一壳体与所述第二壳体在开口端对接固定以形成罐体结构,所述第一壳体与所述第二壳体均为塑料件。

根据本实用新型实施例的真空罐,由于第一壳体与第二壳体均为塑料件,因此真空罐的重量较轻且耐腐蚀性能较好,有利于提升真空罐的工作可靠性。

根据本实用新型的一些实施例,所述第一壳体和所述第二壳体中的至少一个的外周壁上设置有安装凸台,所述安装凸台上固定有螺纹连接件。

进一步地,所述安装凸台为套筒状,所述螺纹连接件部分地嵌入固定在所述安装凸台内。

进一步地,所述第一壳体和所述第二壳体中的所述至少一个的外周壁上还设置有环形围壁,所述环形围壁套在所述安装凸台的外侧,所述环形围壁的内周面与所述安装凸台之间设置有周向间隔开的多个连接筋。

可选地,所述环形围壁的外周面设置有与对应壳体的外表面相连的加强筋。

进一步地,所述环形围壁为矩形,所述加强筋包括与所述环形围壁的长边相连的长边加强筋以及与短边相连的短边加强筋,每条所述长边对应的所述长边加强筋的数量多于每条所述短边对应的所述短边加强筋的数量。

具体地,所述安装凸台与每个所述短边之间、所述安装凸台与每个所述长边之间各设置有一个所述连接筋,其中与所述短边相连的连接筋和所述短边加强筋在所述安装凸台的径向上对应,每条长边连接有两个所述长边加强筋且两个所述长边加强筋的中间位置设置有一个所述连接筋。

根据本实用新型的一些实施例,所述第一壳体和所述第二壳体内均设置有内加强结构,所述内加强结构包括:内加强环和内加强筋,所述内加强环设置在所述第一壳体和所述第二壳体的内顶壁上,所述内加强筋设置在所述第一壳体和所述第二壳体的内周壁与所述内加强环之间。

可选地,所述第一壳体与所述第二壳体之间通过焊接固定。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆,包括上述的真空罐。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的真空罐的示意图;

图2是第二壳体的示意图。

附图标记:

真空罐10、第一壳体1、第二壳体2、安装凸台3、螺纹连接件4、环形围壁5、长边51、短边52、连接筋6、长边加强筋71、短边加强筋72、内加强环81、内加强筋82、长肢821、短肢822、气孔9。

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