[实用新型]一种避震三轮代步车有效
| 申请号: | 201721108816.1 | 申请日: | 2017-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN207417026U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
| 发明(设计)人: | 陈金勇;何少华 | 申请(专利权)人: | 浙江域桥电器有限公司 |
| 主分类号: | B62K5/02 | 分类号: | B62K5/02;B62K25/04;B62K21/00 |
| 代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
| 地址: | 311811 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 椅座 后轮 辅助系统 转向系统 车架 三轮代步车 万向节 避震 驾驶 本实用新型 避震装置 方向把手 减震效果 使用寿命 依次相连 转向调节 舒适度 操控 插接 轮毂 螺丝 万向 座椅 紧凑 轮子 | ||
本实用新型公开了一种避震三轮代步车,包括依次相连的车架、中桥椅座和后轮辅助系统,车架前端安装有前转向系统,车架后端连接有中桥椅座,中桥椅座上安装有驾驶座椅和后轮辅助系统,后轮辅助系统与中桥椅座之间安装有避震装置,前转向系统上安装有一个轮子和一个轮毂,前转向系统包括万向节,万向节内安装有转向调节螺丝,万向节上插接有方向把手,提高减震效果,驾驶舒适度,操控方便;整体结构紧凑,提高使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及一种避震三轮代步车。
背景技术
传统的三轮代步车结构骨架焊接复杂,焊接接口较多,时间一长容易不稳定,容易震动,断裂的几率就会明显增加,而且避震效果不佳,三轮车容易甩尾是普遍问题,驾驶不稳,很容易滑倒,同时驾驶效果也不佳,这些都要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减少驾驶震动、提高操控舒适度、使用寿命的三轮代步车。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种避震三轮代步车,包括依次相连的车架、中桥椅座和后轮辅助系统,所述车架前端安装有前转向系统,所述车架后端连接有中桥椅座,所述中桥椅座上安装有驾驶座椅和后轮辅助系统,所述后轮辅助系统与中桥椅座之间安装有避震装置,所述前转向系统上安装有一个轮子和一个轮毂,所述前转向系统包括万向节,所述万向节内安装有转向调节螺丝,所述万向节上插接有方向把手,所述方向把手下端套设有前面板和橡胶护套,所述方向把手上端安装有牛头前面板和牛头后面板,所述牛头前面板和牛头后面板之间安装有控制面板、加速手柄和电位器;所述车架上安装有电箱,所述电箱上安装有铅酸电池,所述铅酸电池上安装有电箱盖,所述电箱盖上覆盖有安装在前面板上的踏板;所述后轮辅助系统上安装有两个轮子和两个轮毂,所述后轮辅助系统上安装有后面板和后尾板。
所述牛头前面板上安装有收纳篮,所述方向把手上安装有后视镜,所述控制面板、加速手柄和电位器通过线路相连。
所述后尾板上设有储物箱,所述储物箱上安装有储物盖。
所述后尾板上安装有后尾灯和后转向灯。
本实用新型的有益效果是:一种避震三轮代步车,包括依次相连的车架、中桥椅座和后轮辅助系统,车架前端安装有前转向系统,车架后端连接有中桥椅座,中桥椅座上安装有驾驶座椅和后轮辅助系统,后轮辅助系统与中桥椅座之间安装有避震装置,前转向系统上安装有一个轮子和一个轮毂,前转向系统包括万向节,万向节内安装有转向调节螺丝,万向节上插接有方向把手,提高减震效果,驾驶舒适度,操控方便;整体结构紧凑,提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示的一种避震三轮代步车,包括依次相连的车架1、中桥椅座2和后轮辅助系统3,所述车架1前端安装有前转向系统4,所述车架1后端连接有中桥椅座2,所述中桥椅座2上安装有驾驶座椅5和后轮辅助系统3,所述后轮辅助系统3与中桥椅座2之间安装有避震装置6,所述前转向系统4上安装有一个轮子和一个轮毂,所述前转向系统4包括万向节7,所述万向节7内安装有转向调节螺丝8,所述万向节7上插接有方向把手9,所述方向把手9下端套设有前面板10和橡胶护套11,所述方向把手9上端安装有牛头前面板12和牛头后面板13,所述牛头前面板12和牛头后面板13之间安装有控制面板14、加速手柄15和电位器16;所述车架1上安装有电箱17,所述电箱17上安装有铅酸电池18,所述铅酸电池18上安装有电箱盖19,所述电箱盖19上覆盖有安装在前面板10上的踏板20;所述后轮辅助系统3上安装有两个轮子和两个轮毂,所述后轮辅助系统3上安装有后面板21和后尾板22。
所述牛头前面板12上安装有收纳篮121,所述方向把手9上安装有后视镜91,所述控制面板14、加速手柄15和电位器16通过线路相连。
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