[实用新型]一种螺母漏焊检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺母漏焊检测装置。

背景技术

请参阅图1，汽车车身小零件4'，此零件4'共需焊接三个不同样式的螺栓螺母，分别为从左至右依次设置的8mm的镀铜螺母3'、6mm的圆螺栓2'以及6mm的方螺母1'，现有技术中是靠人员目测检查螺栓螺母是否漏焊，依靠的是工作人员的认真态度，长时间后难免会注意力不集中，造成漏焊清况的发生，经常因为个别螺栓或螺母漏焊造成客户抱怨，影响了公司产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种螺母漏焊检测装置，代替人工对三个螺栓螺母的焊接进行检测，对焊接产品的漏焊做到了100％的检查，防止出现漏焊情况。

实现上述目的的技术方案是：一种螺母漏焊检测装置，包括下电极、支撑座、检测轴、第一接近开关、第二接近开关和控制器，其中：

所述下电极、第二接近开关、检测轴和第一接近开关从左至右依次设置；

所述第一接近开关和第二接近开关分别采用直径为8毫米的圆柱形传感器；

所述支撑座的左端固定在所述下电极的外侧壁上；

所述支撑座的右部开设有上下贯通的检测轴安装孔，所述检测轴竖向设置在所述检测轴安装孔内；

所述支撑座的右端设置有第一支架，所述第一支架上开设有左右贯通的第一安装孔，所述第一接近开关横向插接在所述第一安装孔内；

所述支撑座的前端的中部设置有第二支架，所述第二支架上开设有前后贯通的第二安装孔，所述第二接近开关纵向插接在所述第二安装孔内；

所述下电极、第一接近开关和第二接近开关分别与所述控制器相连。

上述的一种螺母漏焊检测装置，其中，所述第一支架的顶端固定在所述支撑座的右端；所述第二支架的底端固定在所述支撑座的前端的中部。

上述的一种螺母漏焊检测装置，其中，所述控制器包括三个辅助继电器和一个光电报警器，所述三个辅助继电器和一个光电报警器相互之间并联设置，所述三个辅助继电器一一对应地与所述第一接近开关、第二接近开关和下电极电连接。

上述的一种螺母漏焊检测装置，其中，所述三个辅助继电器和一个光电报警器均采用24V直流电源供电。

本实用新型的螺母漏焊检测装置，代替人工对三个螺栓螺母的焊接进行检测，对焊接产品的漏焊做到了100％的检查，防止出现漏焊情况。

附图说明

图1为汽车车身小零件的结构图；

图2为本实用新型的螺母漏焊检测装置的主视图；

图3为本实用新型的螺母漏焊检测装置的仰视图；

图4为本实用新型的螺母漏焊检测装置的电气原理图；

图5a为本实用新型的螺母漏焊检测装置的使用状态的立体结构图(后视方向)；

图5b为本实用新型的螺母漏焊检测装置的使用状态的主视图；

图5c为本实用新型的螺母漏焊检测装置的使用状态的侧视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：

请参阅图2和图3，本实用新型的最佳实施例，一种螺母漏焊检测装置，包括下电极1、支撑座2、检测轴3、第一接近开关4、第二接近开关5和控制器(图2和图3中未显示)。

下电极1、第二接近开关5、检测轴3和第一接近开关4从左至右依次设置；第一接近开关4和第二接近开关5分别采用直径为8毫米的圆柱形传感器；支撑座2的左端固定在下电极1的外侧壁上；支撑座2的右部开设有上下贯通的检测轴安装孔，检测轴3竖向设置在该检测轴安装孔内；支撑座2的右端设置有第一支架21，第一支架21上开设有左右贯通的第一安装孔，第一接近开关4横向插接在第一安装孔内；支撑座2的前端的中部设置有第二支架22，第二支架22上开设有前后贯通的第二安装孔，第二接近开关5纵向插接在第二安装孔内；下电极1、第一接近开关4和第二接近开关5分别与控制器相连。

第一支架21的顶端固定在支撑座2的右端；第二支架22的底端固定在支撑座2的前端的中部。

请参阅图4，控制器包括三个辅助继电器KA1、KA2、KA3和一个光电报警器KA4，所述三个辅助继电器KA1、KA2、KA3和一个光电报警器KA4相互之间并联设置，三个辅助继电器KA1、KA2、KA3和一个光电报警器KA4均采用24V直流电源供电。

三个辅助继电器分别为第一辅助继电器KA1、第二辅助继电器KA2和第三辅助继电器KA3