[实用新型]一种便于拆装的汽车零部件打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的汽车零部件打磨装置，包括打磨机床，所述打磨机床两端的上表面和下表面均开有滑槽，且打磨机床两侧的滑槽内均滑动连接有滑块，所述滑块中部的上表面和下表面均开有螺孔，且两个螺孔均与滑块的空腔相连通，所述打磨机床的上表面靠近滑槽的一侧均开有条形孔，两个所述滑块的上表面靠近两端均焊接有C型钢管，且同一个滑块上的两根C型钢管内滑动连接C形移动杆。本实用新型使得打磨机可以在两根第一槽钢的槽内横向自由滑动，使得本装置自动的对大面积的零件表面进行打磨，C形移动杆使得打磨机可以稳定的在第一槽钢上来回滑动，避免因C形移动杆和C型钢管之间的间隙而产生横向摇晃，提高了打磨精度。

技术领域

本实用新型涉及打磨机技术领域，尤其涉及一种便于拆装的汽车零部件打磨装置。

背景技术

目前，针对汽车零部件诸如刹车盘的磨损，通常使用角磨机打磨刹车盘表面上的痕迹和凸点，但是由于操作空间的限制以及角磨机的特性，在狭小的空间内手持角磨机对刹车盘进行打磨时，不能有效地保证角磨机与刹车盘良好的接触，而不能将刹车盘打磨平整，甚至有可能将其处理的更不平整；因此，现有的打磨机大多是将零部件卸下固定在打磨床上对所需要打磨的面进行细化加工，而打磨工作是一项细活和对耐心都比较有考究的，也就是说在打磨时候特别注重打磨时的压力均衡，因此在设计本装置的时候特地注重解决现有的打磨机所出现的压力不均，打磨范围小的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆装的汽车零部件打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于拆装的汽车零部件打磨装置，包括打磨机床，所述打磨机床两端的上表面和下表面均开有滑槽，且打磨机床两侧的滑槽内均滑动连接有滑块，所述滑块中部的上表面和下表面均开有螺孔，且两个螺孔均与滑块的空腔相连通，所述打磨机床的上表面靠近滑槽的一侧均开有条形孔，两个所述滑块的上表面靠近两端均焊接有C型钢管，且同一个滑块上的两根C型钢管内滑动连接有C形移动杆，两个所述C形移动杆的顶端之间螺接有一对第一槽钢，两根所述C形移动杆的中部之间焊接有横梁，且两根横梁上表面的部均开有通孔，所述通孔内转动连接有半螺纹螺杆且打磨机床两侧的横梁之间通过螺栓固定有两根第二槽钢，两根所述第一槽钢的一侧通过螺栓安装有电动机，且电动机的输出轴顶端焊接有第一皮带轮。

优选的，两个所述条形孔均位于滑槽和打磨机床的边缘之间，且条形孔的宽度大于半螺纹螺杆的最大外径，条形孔的长度等于打磨机床宽度的80％-90％。

优选的，两根所述第一槽钢的内侧滑动连接有轴套，且轴套的内侧套接有打磨机，打磨机的输出轴顶端卡接有砂轮。

优选的，两根第二槽钢的内侧滑动连接有轴承，所且轴承的内圈套与打磨机的输出轴形成转动连接，C型移动杆的底端焊接有压缩弹簧。

优选的，所述半螺纹螺杆的顶端焊接有凸块，且凸块的直径大于通孔的孔径，半螺纹螺杆的底端焊接有罗盘，半螺纹螺杆螺纹的高度大于滑块厚度。

优选的，所述第一皮带轮通过皮带传动连接有第二皮带轮，且皮带的中间卡接在打磨机上。

本实用新型的有益效果为：通过设置的皮带轮和电动机，使得打磨机可以在两根第一槽钢的槽内横向自由滑动，从而可以使得本装置自动的对大面积的零件表面进行打磨；通过设置的压缩弹簧和半螺纹螺杆，使得本装置的打磨机的压盘做同在零件上表面上的压力处处均衡，从而可以使得打磨后的零件表面的光滑度均匀，避免出现划痕；通过设置的C形移动杆，使得打磨机可以稳定的在第一槽钢上来回滑动，避免因C形移动杆和C型钢管之间的间隙而产生横向摇晃，从而提高了打磨精度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于拆装的汽车零部件打磨装置的主视结构示意图；