[实用新型]无溶剂混凝土防腐涂层结构有效

专利信息
申请号: 201721106267.4 申请日: 2017-08-31
公开(公告)号: CN208136105U 公开(公告)日: 2018-11-23
发明(设计)人: 刘强;侯保荣;丁兆宽;陈刚;刘洋;庄磊 申请(专利权)人: 日照港集团有限公司
主分类号: C04B41/71 分类号: C04B41/71
代理公司: 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 代理人: 巩同海
地址: 276826 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 无溶剂 防腐涂层结构 有机硅涂层 混凝土 涂层结构 防护层 有机硅 底涂 环氧 无溶剂环氧涂层 本实用新型 混凝土基材 防腐性能 两层结构 施工效率 耐候性 双组份 溶剂 两层 变形 环保
【说明书】:

本实用新型涉及一种无溶剂混凝土防腐涂层结构,属于涂层结构技术领域。无溶剂混凝土防腐涂层结构由两层结构组成,由内到外依次为环氧底涂和有机硅防护层。环氧底涂为双组份无溶剂环氧涂层,涂层厚度为0.01mm~0.5mm;有机硅防护层为无溶剂弹性有机硅涂层,涂层厚度为0.05mm~10mm。两层涂层均不含溶剂,环保无污染;有机硅涂层耐候性良好,简化涂层结构,提高了施工效率;弹性有机硅涂层能够适应混凝土基材变形,具有优异的防腐性能。

技术领域

本实用新型涉及一种涂层结构,具体地说,涉及一种无溶剂混凝土防腐涂层结构。

背景技术

我国海域辽阔、海岸线长,从北至南有渤海、黄海、东海、南海4大海区,其面积分别为7.7、38、77、350万平方公里。随着海洋资源的不断开发以及沿海地区经济的飞速发展,我国将进行广泛的海洋工程建设。2006年公布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006~2020)》中,对于交通运输业明确提出:交通运输基础设施建设是优先发展主题,其中重点研究开发跨海湾通道、离岸深水港等高难度交通运输基础设施建设。唐山港、青岛港码头、日照港码头等一批重要的海港码头正在我国大规模的建设。这些正在建设或将要建设的重点海洋工程大多是钢筋混凝土结构,其服役寿命大多要求100年以上。

海洋环境是一个十分苛刻而复杂的腐蚀环境,这将会对海洋工程的耐久性产生巨大的影响,并造成巨大经济损失。我国90年代前修建的海港工程,一般使用10~20年就会出现钢筋锈蚀严重破坏,结构使用寿命基本达不到设计要求。在上世纪60~90年代针对我国沿海港口工程混凝土结构破坏的调查表明,80%以上的港口工程都发生了严重或较严重的钢筋锈蚀破坏。据统计,我国2006年腐蚀损失达到了6000亿元,钢筋混凝土因耐久性问题而造成的损失达到了1000亿元。其中,海洋腐蚀约占总腐蚀损失的十分之一以上,损失十分巨大。

国内外对海洋混凝土的耐久性研究已取得了较为统一的认识,其中,影响混凝土耐久性主要的因素有:(1)氯盐腐蚀;(2)硫酸盐腐蚀;(3)混凝土碳化;(4)冻融破坏;(5)碱骨料反应等。其中氯离子的渗透以及对钢筋的腐蚀是最为典型的破坏因素。

在混凝土表面使用防腐涂料,可以有效阻碍或者延迟水、氯离子和二氧化碳等腐蚀介质进入到混凝土内部,因而可以有效抑制混凝土结构劣化,是延长混凝土使用寿命的有效措施。防护型涂料是在混凝土外面形成一层有机涂层,将混凝土与外界隔绝起来,起到对腐蚀介质的屏蔽作用。常用的混凝土防护型环氧树脂涂料一般由底漆、腻子、中间层以及面漆组成。底漆赋予涂层与混凝土基材的粘结力,腻子层用来找平,中间层提供良好的防护作用,面层则具有优异的耐候性能。然而,在实际应用中发现,四层环氧防腐蚀体系存在以下问题:

(1)使用了溶剂型涂料,在施工的过程中影响了大气环境和工人健康;

(2)四层体系施工工序十分复杂,不利于提高施工效率;

专利201872393U给出了一种混凝土防护涂层结构,由硅烷浸渍层、硅烷杂化涂料以及面层组成。这种涂层结构所使用的三种涂层结构施工繁琐,且均为溶剂型涂料。

实用新型内容

为了解决以上问题,本实用新型提供了一种施工工序简单、绿色环保、有机硅弹性防护层更好地适应形变的无溶剂混凝土防腐涂层结构。

本实用新型的无溶剂混凝土防腐涂层结构,由环氧底涂和有机硅防护层两层结构组成,由内到外依次为环氧底涂和有机硅防护层,其中,环氧底涂为无溶剂环氧涂层,厚度为0.01mm~0.5mm,有机硅防护层为无溶剂弹性有机硅涂层,厚度为0.05mm~10mm。

无溶剂环氧涂层为现有的市售产品,如成都硅宝科技有限公司和郑州中原应用技术有限公司的无溶剂环氧底涂体系,涂层厚度为0.01~0.5mm。无溶剂弹性有机硅涂层为市售产品,如成都硅宝科技有限公司和郑州中原应用技术有限公司的弹性有机硅防腐涂层,涂层厚度为0.05~10mm。

本实用新型的有益效果是:

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