[实用新型]一种新型减震电动自行车车架有效

专利信息
申请号: 201721105377.9 申请日: 2017-08-31
公开(公告)号: CN207141275U 公开(公告)日: 2018-03-27
发明(设计)人: 陈述芳 申请(专利权)人: 索罗门自行车(天津)有限公司
主分类号: B62K11/02 分类号: B62K11/02;B62K15/00;B62K19/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300400 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 减震 电动自行车 车架
【权利要求书】:

1.一种新型减震电动自行车车架,其特征是:包括横梁(2),在横梁(2)的前端安装固定有前叉管(1)、后端安装固定有折叠器(3);在折叠器(3)后部的上方安装固定有向后部上方延伸的一根上支杆(4),在折叠器(3)后部的下方安装固定有向后部下方延伸的两根下支杆(5),在两根下支杆(5)的下端之间安装固定有底部护板(14);还包括兼作电池盒的、上端敞口的座管(6),座管(6)的下端位于两根下支杆(5)的下端之间且与底部护板(14)之间密封焊接固定;在底部护板(14)的底部设有相对的两个底部耳板(15)、后部设有相对的两个后部耳板(8);还包括相对的、底部均带有后叉片(12)的两个后立叉(17),在每个后立叉(17)的中部后侧设有向后部上方延伸的后支臂(11),两个后立叉(17)的上端分别与两个底部耳板(15)铰接连接,还包括减震弹簧(9),减震弹簧(9)的上端与两个后部耳板(8)铰接连接,减震弹簧(9)的下端与两个后支臂(11)的上端铰接连接。

2.如权利要求1所述的新型减震电动自行车车架,其特征是:后支臂(11)与后立叉(17)两者为一体冲压成型结构,后叉片(12)通过在后立叉(17)的下端冲压出槽口得到。

3.如权利要求2所述的新型减震电动自行车车架,其特征是:在两个底部耳板(15)的外侧均设有芯轴(16),在两个后立叉(17)的上端均设有轴套,两轴套分别套设在两个芯轴(16)上。

4.如权利要求1所述的新型减震电动自行车车架,其特征是:在座管(6)中上部的后侧安装固定有三角形的支撑盒体(7)。

5.如权利要求1所述的新型减震电动自行车车架,其特征是:还包括带有多个连接孔的、用于安装挡泥板的后安装板(13),后安装板(13)的前端位于两个底部耳板(15)之间且焊接固定。

6.如权利要求1至5任一项所述的新型减震电动自行车车架,其特征是:前叉管(1)与横梁(2)的前端焊接固定,横梁(2)的后端与折叠器(3)焊接固定;上支杆(4)的前端与折叠器(3)焊接固定、后端与座管(6)的前侧壁焊接固定;下支杆(5)的前端与折叠器(3)焊接固定、后端与底部护板(14)焊接固定。

7.如权利要求1至5任一项所述的新型减震电动自行车车架,其特征是:上支杆(4)和下支杆(5)均为弧形形状。

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