[实用新型]一种摆臂结构

说明书

技术领域

本实用新型属于独立悬架技术领域，特别是指一种摆臂结构。

背景技术

汽车独立悬架的摆臂，位于汽车车身与车轮之间，是悬架主要零部件，不仅起到承载和导向的杆作用，而且是独立悬架其他件固定安装所依附的零部件，如球销、减振器、螺旋弹簧、衬套等都是固定在摆臂上，摆臂是影响整车性能的主要部件之一。

悬架的摆臂设计时不仅要考虑其承载能力、应力的大小，而且兼顾与其他件安装空间、配合关系和干涉等问题。

如图1为现有技术普通摆臂结构示意图，包括前固定螺栓01、下摆臂本体02、套筒03及球销安装孔04组成，这种摆臂承载能力差，不能安装多个其它零部件。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摆臂结构，以解决现有技术摆臂所存在承载能力不高的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种摆臂结构，包括摆臂本体、衬套及球销总成；所述衬套及所述球销总成均分别与所述摆本体的两端连接；

所述摆臂本体的一端设置有球销安装部，另一端设置有衬套筒；所述衬套安装于所述衬套筒内，所述球销总成安装于所述球销安装部内；

在所述摆臂本体的上表面设置有定位孔，在所述摆臂本体的下表面设置有套筒孔，所述定位孔与所述套筒孔相连通且共轴向中线；所述定位孔的直径大于所述套筒孔的直径；

在所述摆臂本体的所述定位孔的两侧的侧面上各设置有一个贯通的推力杆过孔。

所述衬套包括钢套筒、橡胶层及外筒；所述钢套筒、所述橡胶层及所述外筒硫化为一体结构。

在所述衬套的一端设置有两个长方形的记号台。

在所述摆臂本体的侧面上设置有贯通的支架过孔，所述支架过孔位于所述球销安装部与推力杆过孔之间。

在所述定位孔的上端四周的所述摆臂本体上设置有圆台。

所述球销总成包括球销、密封罩、弹箍、上球座、下球座及端盖；

所述球销的下端为球体，上端设置有外螺纹；所述密封罩的一端套于所述球销上，另一端套于用于设置球销总成的球销座上并通过弹箍卡紧；

所述上球座的内外表面均为球面，其中内球面半径与球销下端球体直径相等且同心，且所述上球座的下端平面与所述球体的球心在同一个平面内；

所述下球座的外表面为圆柱形，其内表面的上端为球面，所述下球座的上端平面与所述球体的球心在同一个平面内。

所述球销安装部的内表面包括锥面、球面、第一圆柱面、第二圆柱面及滚铆边；所述第二圆柱面的直径大于所述第一圆柱面的直径。

本实用新型的有益效果是：

本技术方案的摆臂结构，保证球销安装的可靠性和安全性，提高摆臂本体的强度和可靠性，实现了摆臂功能的多样化，优化了衬套结构和安装方式，提高车辆行驶的平顺性。

附图说明

图1为现有技术普通下摆臂结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的仰视图；

图5为图3的A-A剖视图；

图6为图3的B-B剖视图；

图7为图4的I处放大图；

图8为图5的II处放大图；

图9为摆臂的安装示意图。

附图标记说明

01前固定螺栓，02下摆臂本体，03套筒，04球销安装孔，1衬套，11钢套筒，12橡胶层，13外筒，121记号台，122弧形镂空，123车身接触圆环面，124锥面，125义部圆环面，126圆环凹陷，2摆臂本体，201球销安装部，202支架过孔，203定位孔，204套筒孔，205推力杆过孔，206衬套孔，211锥面，212球面，213第一圆柱面，214第二圆柱面，215滚铆边，3球销总成，301球销，302密封罩，303弹箍，304上球座，305下球座，306端盖，4弹簧托座，5连杆支架，6推力杆，7调整器。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

本技术方案一种摆臂结构，包括摆臂本体、衬套及球销总成；衬套及球销总成均分别与摆本体的两端连接。

摆臂本体的一端设置有球销安装部，另一端设置有衬套筒；衬套安装于衬套筒内，球销总成安装于球销安装部内。