[实用新型]灯珠及车灯

说明书

本实用新型提供了一种灯珠及车灯，涉及照明的技术领域。灯珠包括基板和发光层；发光层固定于基板的板面上，基板包括相对设置的第一边沿和第二边沿，且发光层靠近第一边沿；基板上设置有正电极连接端和负电极连接端，且正电极连接端和负电极连接端位于发光层与第二边沿之间。解决了灯珠的发光层位于基板中部，正电极连接端和负电极连接端位于两端，导致灯珠进行亮度转换时，效果差的问题。通过将基板的发光层靠近基板的第一边沿，正电极连接端和负电极连接端位于发光层与第二边沿之间，使灯珠进行亮度转换时光效好；车灯的灯珠的第一边沿连接，减小相邻发光层之间间距，实现更好的光效，远近光灯在转换衔接时，远、近光斑转化效果好。

技术领域

本实用新型涉及照明的技术领域，尤其是涉及一种灯珠及车灯。

背景技术

LED车灯是车辆照明的用具，包括前车灯、后车灯、转向灯、车牌照明灯，LED车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。其中，组合前照灯是在车辆的前部，用于照明和信号作用，前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，按功能分，前照灯包括远光灯、近光灯、前转向灯、前位灯。

远光灯用于车辆夜间行驶时根据灯丝的距离调整光线的强弱，在其焦点上，发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，可以照射很远很高的物体，提高视线，扩大观察视野；但是大多的远光灯在正面会车时，会使对向驾驶员视觉上瞬间致盲，导致对速度和距离感知力下降，并且远光灯所产生的超大的光晕会占据人眼视觉中很大一部分面积，从而使得驾驶员对来车的宽度以及它身后情况的判断力，导致危险的发生。近光灯用于近距离照明，设计要求照射范围为160度，照射距离短，聚光度无法调节。近光灯具有30米左右的照射距离，近光灯有明显的光束明暗截止线，光束明暗截止线前面区域光线明亮，能清晰分辨物体，另地面明显可见直径2-3米的受光区，光束明暗截止线后面到30-40米区域范围内主要依靠地面反射的光源，此区域能辨别色调鲜艳的物体，但对路面静止不动暗色调的物体，不易察觉，因此在夜间行车时，远近光灯的交替使用，才能确保行车的安全。

汽车的前车灯的发光体主要是灯珠，如图1所示，现有的灯珠的发光层12'位于基板11'的中部，正电极连接端和负电极连接端位于两端，导致灯珠进行亮度转换时，在操作近光灯的灯珠按钮时，近光灯的灯珠发出的光亮范围较小，大多呈现直线型，无法满足行车时亮度行人和障碍物的需求，在操作远光灯的灯珠按钮时，照射路面的主照区域小，无法满足驾驶员全面的观看路况；在进行远近光两个灯转换衔接时，远光斑、近光斑出现暗区，灯亮效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种灯珠，以解决现有技术中灯珠的发光层位于基板中部，正电极连接端和负电极连接端位于两端，导致灯珠进行亮度转换时，出光效果差的问题。

本实用新型还提供了一种车灯，以解决现有技术中的车灯在使用时，进行远近光灯转化衔接时，远光斑、近光斑出现暗区，灯亮效果差的问题。

本实用新型提供的一种灯珠，包括基板和发光层；

所述发光层固定于所述基板的板面上，所述基板包括相对设置的第一边沿和第二边沿，且所述发光层靠近所述第一边沿；所述基板上设置有正电极连接端和负电极连接端，且所述正电极连接端和负电极连接端位于所述发光层与第二边沿之间。

进一步的，所述基板朝所述发光层所在方向的投影为长方形，所述长方形的尺寸为3.5×5.5毫米。

进一步的，所述基板的材料为氮化铝。

进一步的，所述发光层包括多个LED芯片，多个所述LED芯片沿所述第一方向依次排列，多个所述LED芯片沿第二方向依次排列，且所述第一方向与第二方向垂直。

进一步的，沿所述第一方向的任意相邻两个所述LED芯片的间隔为0.1-0.3毫米，沿所述第二方向的任意相邻两个所述LED芯片间隔为0.2-0.4毫米。