[实用新型]一种汽车动力电池充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种汽车动力电池充电装置。

背景技术

随着电动汽车、电动自行车等交通工具的普及，为了满足便携式的要求，通常需要采用动力蓄电池作为提供动力来源的电源，动力蓄电池一般指单体容量超过2Ah，应用于动力牵引、大功率蓄能系统的蓄电池。

目前广泛采用的为电动汽车提供动力的电池组件的充电方式，目前更多的是采用充电站集中对电池组件充电然后配送至各更换点分散更换的方式，但是这种方式在具体使用时，一旦汽车电池积聚过多，则充电过程中，不可避免的造成充电现场混乱。动力电池在充电过程中环境以及动力电池本身的充电情况不易监测，在系统化和批量动力电池充电时往往存在安全隐患，导致经济损失；并且空间利用率较低导致不标准、不规范。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车动力电池充电装置，结构简单、空间利用率较大，能在动力电池充电时实时监测环境以及电池状态，并且能实现标准化和系统化的动力电池充电。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车动力电池充电装置，包括充电框体、隔离板、支撑板和充电控制器，所述充电框体竖向设置两个隔离板、横向设置两个支撑板将充电框体分为三层，隔离板和支撑板将充电框体分为各个区域，每个区域的支撑板上通过导轨连接活动板用于放置动力电池，每两个相连区域的隔离板上设置有温度传感器，所述充电框体一侧每个支撑板上设置一个充电控制器，所述充电框体顶部设置有散热元件。

优选的，所述充电控制器上设置有显示单元、警示灯、充电接头和电源开关。

优选的，所述充电控制器内部包括有控制处理器、电压检测模块、电流检测模块、容量检测模块、警示模块。

优选的，所述充电控制器上设置有外部电源接口。

优选的，所述散热元件为散热风扇。

优选的，所述活动板上设置有拉手。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的汽车动力电池充电装置，结构简单、空间利用率较大，能在动力电池充电时实时监测环境以及电池状态，并且能实现标准化和系统化的动力电池充电。

，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述汽车动力电池充电装置的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-充电框体，2-隔离板，3-支撑板，301-导轨，302-活动板，303-拉手，4-充电控制器，401-显示单元，402-警示灯，403-充电接头，5-温度传感器，6-散热元件，7-外部电源接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，本实用新型为一种汽车动力电池充电装置，包括充电框体(1)、隔离板(2)、支撑板(3)和充电控制器(4)，所述充电框体(1)竖向设置两个隔离板(2)、横向设置两个支撑板(3)将充电框体(1)分为三层，隔离板(2)和支撑板(3)将充电框体(1)分为多个区域，每个区域的支撑板(3)上通过导轨(301)连接活动板(302)用于放置动力电池，每两个相连区域的隔离板(2)上设置有温度传感器(5)，所述充电框体(1)一侧每个支撑板(3)上设置一个充电控制器(4)，所述充电框体顶部设置有散热元件(6)。

其中，充电控制器(4)上设置有显示单元(401)、警示灯(402)、充电接头(403)和电源开关。

其中，充电控制器(4)内部包括有控制处理器、电压检测模块、电流检测模块、容量检测模块、警示模块。

其中，充电控制器(4)上设置有外部电源接口(7)。

其中，散热元件(6)为散热风扇。

其中，活动板(302)上设置有拉手(303)。