[实用新型]一种压铸模块半自动开合式压铸机

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具制造技术领域，尤其涉及一种压铸模块半自动开合式压铸机。

背景技术

压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。压铸模具是模具中的一个大类。随着我国汽车摩托车工业的迅速发展，压铸行业迎来了发展的新时期，同时，也对压铸模具的综合力学性能、寿命等提出了更高的要求。国际模协秘书长罗百辉认为，要满足不断提高的使用性能需求仅仅依靠新型模具材料的应用仍然很难满足，必须将各种表面处理技术应用到压铸模具的表面处理当中才能达到对压铸模具高效率、高精度和高寿命的要求。在各种模具中，压铸模具的工作条件是较为苛刻的。压力铸造是使熔融金属在高压、高速下充满模具型腔而压铸成型，在工作过程中反复与炽热金属接触，因此要求压铸模具有较高的耐热疲劳、导热性耐磨性、耐蚀性、冲击韧性、红硬性、良好的脱模性等。因此，对压铸模具的表面处理技术要求较高。

现有技术中，有些压铸模具在铸造之前和之后都需要人工将插销拔掉，然后再将压铸模具的模块再分开，这样浪费时间和人力，而且还增加了工人的事故风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压铸模块半自动开合式压铸机，具备半自动开和压铸板的优点，解决了铸造效率低的问题。

根据本实用新型实施例的包括电机、传动机构、升降机构，所述电机的输出轴与传动机构连接，所述传动机构与提升机构传动连接；所述电机设在机箱内，所述机箱设有传动机构，所述传动机构包括第一斜齿轮，所述第一斜齿轮设在电机的输出端上，所述第一斜齿轮与设在箱体内上部一侧的第二斜齿轮相啮合，所述第二斜齿轮与设在第二斜齿轮远离第一斜齿轮一侧的第三斜齿轮相啮合，所述第三斜齿轮通过轴与第四斜齿轮同轴连接，所述第四斜齿轮与设在箱体内上部另一侧的第五斜齿轮相啮合，所述升降机构包括丝杆、套筒、螺纹套、挡块，所述丝杆为两个且分别固定在箱体两侧，所述丝杆底部分别嵌套有第五斜齿轮与第二斜齿轮，所述丝杆中部设有套筒，所述丝杆上端设有挡块，所述套筒的上下两端均设有螺纹套，所述套筒的中部外侧壁上设有固定头，所述固定头与横梁两端相匹配，所述横梁顶端两侧均浇铸漏斗，所述横梁底端均设有上固定压铸板，所述上固定压铸板下端设有上移动压铸板，所述上移动压铸板下端设有与之相对应的下移动压铸板，所述下移动压铸板的下端设有下固定压铸板，所述下固定压铸板设在机箱顶端中部。

进一步的，所述电机选型为Y80316。

进一步的，所述轴通过两个设在箱体内的固定轴承b实现自身的固定，所述固定轴承b均与轴传动连接。

进一步的，所述丝杆通过固定轴承a固定在机箱上，所述机箱的底端设有与固定轴承a相匹配的凹槽。

进一步的，所述上移动压铸板通过销钉与上固定压铸板连接，所述下移动压铸板通过销钉与下固定压铸板连接。

进一步的，所述浇铸漏斗下端通过浇铸孔与上固定压铸板的空腔相连通。

进一步的，所述横梁通过固定头与丝杆上的套筒相连。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：通过设在机箱内电机，驱动传动机构，传动机构包括传动轴和斜齿轮，电机通过连接轴与第一斜齿轮相连，第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合，第二斜齿轮与第三斜齿轮啮合，第三斜齿轮通过轴与第四斜齿轮相连，所述第四斜齿轮与第五斜齿轮啮合，第五斜齿轮与第二斜齿轮都固定在丝杆上，驱动丝杆提升或下压横梁，通过横梁上端设有两侧各设有一个浇铸漏斗将浇铸液灌注到压铸板内的空腔中去，在灌注前可以通过升降机构将几个压铸板对合挤压在一起，将销钉按次序对应位置插到相应位置，在灌注后拔掉销钉，再通过传动机构升起横梁，可以大大节约生产的时间，节约人力资源，提高生产效率，降低了生产过程中由于对压铸模具板操作频繁而引起的工伤事故。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种压铸模块半自动开合式压铸机的结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为图1中B处的局部放大图。