[实用新型]一种调压减压器

说明书

本实用新型公开了一种调压减压器，其结构包括可移动箱体、高压进气端口、阀芯回位弹簧、中压出气端口、减压器体、膜片腔室、调压螺杆、调压螺母、膜片弹簧座，高压进气端口嵌入于可移动箱体的右端表面，阀芯回位弹簧活动连接于高压进气端口的左端表面，中压出气端口嵌入于可移动箱体的左端表面，减压器体固定连接于中压出气端口的上端表面，可移动箱体的内部设有空腔，膜片腔室连接于可移动箱体的内部空腔中，本实用新型在进行调压减压的过程中，当需要不同的输出中压压力时，可以由调压螺杆、调压螺母进行调压处理，进而设备的调压满范围大：可达到0.5Mpa～5Mpa，有效提高了设备的实用性能。

技术领域

本实用新型是一种调压减压器，属于调压减压器制造技术领域。

背景技术

由于气瓶内压力较高，而气焊和气割和使用点所需的压力却较小，所以需要用减压器来把储存在气瓶内的较高压力的气体降为低压气体，并应保证所需的工作压力自始至终保持稳定状态。总之，减压器是将高压气体降为低压气体、并保持输出气体的压力和流量稳定不变的调节装置。可分为氧气减压器，乙炔减压器，氮气减压器，空气减压器，氩气减压器，氢气减压器，氦气减压器，二氧化碳减压器，丙烷减压器，天然气减压器和含有腐蚀性质的不锈钢减压器等。

现有技术公开申请号为CN201120274822.0的一种燃气汽车电控喷射系统用调压减压器，包括调压端盖、膜片、膜片轴套、阀体、出气接头、进气端盖、阀口座和阀芯杆，所述调压减压器还包含一个卸压阀，所述卸压阀与阀体连接，并与阀体腔室相通，所述阀体腔室靠近出气接头一侧的上方设有与膜片腔室相通的平衡阻尼孔，所述阀口座的阀口内壁表面为圆弧锥面，所述阀芯杆的下方设有阀芯回位弹簧。本实用新型具有结构简单、输出压力稳定、密封性好等优点。但是，现有技术在进行调压减压的过程中，当需要不同的输出中压压力时，无法进行调节调压处理，进而其调压满范围不足，可能无法满足实际使用过程中的调压需要，实用性能不足。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种调压减压器，以解决现有技术在进行调压减压的过程中，当需要不同的输出中压压力时，无法进行调节调压处理，进而其调压满范围不足，可能无法满足实际使用过程中的调压需要，实用性能不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种调压减压器，其结构包括可移动箱体、高压进气端口、阀芯回位弹簧、中压出气端口、减压器体、膜片腔室、调压螺杆、调压螺母、膜片弹簧座，所述高压进气端口嵌入于可移动箱体的右端表面，所述阀芯回位弹簧活动连接于高压进气端口的左端表面，所述中压出气端口嵌入于可移动箱体的左端表面，所述减压器体固定连接于中压出气端口的上端表面，所述可移动箱体的内部设有空腔，所述膜片腔室连接于可移动箱体的内部空腔中，所述调压螺杆活动连接于膜片腔室的内表面中间处，所述调压螺母活动连接于调压螺杆的外表面，所述调压螺母的内表面排列有内螺纹，所述调压螺杆的外表面排列有外螺纹，所述调压螺母与调压螺杆通过螺纹之间的啮合相连接，所述膜片弹簧座焊接于调压螺杆的上端表面，所述膜片弹簧座的左、右两侧分别设置有导向座压板。

进一步的，所述膜片腔室的内表面左、右部分别连接有阀芯杆，所述膜片腔室的下端表面固定连接有膜片轴套。

进一步的，所述阀芯杆贯穿于膜片腔室的内侧表面，其数量为2个，它们之间呈相互平行的状态。

进一步的，所述导向座压板的形状为长方体，其数量为2个，它们之间呈相互平行的状态。

进一步的，所述高压进气端口、中压出气端口的形状均为圆形，它们均嵌入于可移动箱体的外表面下部。

进一步的，所述调压螺杆、调压螺母之间呈相互垂直的状态。

进一步的，所述可移动箱体的材质为不锈钢。