[实用新型]轴系镗孔工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其是一种用于海关系列船的轴系镗孔的工装。

背景技术

对海关系列船的轴系镗孔而言其作为轴系施工过程中的一个重要工艺流程，传统的轴系镗孔需用几十根角钢与托架固定，镗孔搭架全部搭到船体外板，镗孔后的工件存在许多后续的割除、补焊、马脚修磨等反复大量的修磨补焊工作，且镗孔精度较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轴系镗孔工装，它可以解决现有技术对海关系列船的轴系镗孔需用几十根角钢与托架固定，镗孔搭架全部搭到船体外板，镗孔后的工件存在许多后续的割除、补焊、马脚修磨等反复大量的修磨补焊工作，且镗孔精度较低等问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：这种轴系镗孔工装包括具有中间通孔的托架，所述托架外壁设置有加强固定角钢，在所述托架两端相对的所述加强固定角钢之间各设置有一个支撑管套，所述支撑管套内设置有套在镗杆上的铜套轴承，所述支撑管套上均布有用于调整所述镗杆的镗孔基准圆中心位置的顶丝螺栓。

上述技术方案中，更为具体的方案是：所述加强固定角钢有4根，均布间断焊接在所述托架和所述支撑管套上。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型改变了传统的镗孔搭架全部搭到船体外板，后续割除后会造成反复大量的修磨补焊工作状况，由原来的几十根角钢改进到现在只需4根固定角钢直接与托架固定，而且在能够保证强度的情况下尽量选择间断焊固定，这就减少镗孔后的割除、补焊、马脚修磨的工作。

2、本实用新型在保证固定强度的同时节约了角钢材料，工装可以重复利用。

3、本实用新型通过调整顶丝螺栓，保证镗杆在镗孔基准圆的中心位置，镗杆的固定为镗孔质量提供了有力的支持，镗孔精度达到圆柱度0.05mm，相比传统的质量提高了一倍。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中沿A-A剖线的剖面示意图。

图中标号表示为：1、托架，2、顶丝螺栓，3、支撑管套，4、铜套轴承，5、镗杆，6、加强固定角钢，7、间断焊接焊缝。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1和图2的轴系镗孔工装，包括有托架1，托架1中部开设有让镗杆5穿过的中间通孔，托架1外壁上均布有4根加强固定角钢6，在托架1两端相对的加强固定角钢6之间各设置有一个支撑管套3，加强固定角钢6与托架1和支撑管套3间断焊接，如图中所示的间断焊接焊缝7；支撑管套3内设置有铜套轴承4，铜套轴承4套在镗杆5上；支撑管套3上均布安装有顶丝螺栓2，通过顶丝螺栓2将铜套轴承4固定在支撑套管3的中心位置；通过调整顶丝螺栓2从而调整镗杆5在镗孔基准圆的中心位置，调整轴到位之后用螺母将顶丝螺栓2固定。