[实用新型]一种复合材料壁板大开口轴压试验件有效

专利信息
申请号: 201721099899.2 申请日: 2017-08-30
公开(公告)号: CN207197915U 公开(公告)日: 2018-04-06
发明(设计)人: 张东辉;付建伟;包飞;郑达;孙彦鹏;姜野 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
主分类号: G01N3/02 分类号: G01N3/02;G01N3/08
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 代理人: 高原
地址: 110035 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 复合材料 壁板 开口 试验
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及飞机壁板轴压试验件,特别涉及一种复合材料壁板大开口轴压试验件。

背景技术

复合材料壁板结构已经广泛应用于现代飞机结构中。为了能够对安装在飞机机体内部的设备进行检查维护或因工艺需要保留一定的工艺通路,常常需要在复合材料壁板上预留一些开口作为可拆卸的口盖。由于壁板上开口的存在使得壁板在承受压力载荷时开口区域内的应力分布比较复杂,仅使用仿真计算手段难以得到准确的结果。为了能够验证所设计的复合材料开口区域能够达到设计要求,需要通过大开口壁板轴压试验来对设计方案进行验证。

所需验证的复合材料大开口区域通常面积较大,导致试验件尺寸很大,为保证试验过程中壁板不会提前出现失稳,需要在壁板承压方向上安装纵向支撑结构来保证大开口试验壁板的稳定性。但在轴压试验加载时,若试验载荷同时加载到试验件与支撑结构上,由于纵向支撑结构的刚度较大,使得大部分载荷由支撑结构承担,而在试验件上所承受的载荷较小,无法准确的验证壁板的承载能力,导致试验结果失真。

复合材料结构压缩试验多以加载端部加过渡区或设置树脂灌封端的形式进行压缩试验,但由于大开口类压缩试验件尺寸大,试验载荷高,试验过程中极易发生加载端部首先发生破坏,造成试验件提前破坏,导致试验失败,造成巨大浪费。

发明内容

本实用新型提供了一种复合材料大开口轴压试验件,以解决加载端部提前破坏、支撑结构参与传载导致试验失真或失败的问题。

为了达到上述目的,本实用新型的实施例采用如下技术方案:

一种复合材料大开口轴压试验件,包括:

具体地,大开口试验壁板,呈长方形板状,在所述大开口试验壁板中心设置有椭圆形试验开口区域,且所述椭圆形试验开口区域的长轴与所述大开口试验壁板的长边平行;

边缘加强角材,横截面呈L形,所述边缘加强角材的长度与所述大开口试验壁板的短边长度相等,在所述大开口试验壁板的两个短边上下两面分别固定安装有一个所述边缘加强角材,且位于同一短边的两个所述边缘加强角材上下对称布置,所述边缘加强角材的其中一个面板与所述大开口试验壁板板面平行,另一个面板与对应侧的所述大开口试验壁板的边缘平齐;

纵向支撑结构,呈长条状,横截面呈U形,所述纵向支撑结构分别沿所述大开口试验壁板的长度方向设置在所述大开口试验壁板上的椭圆形试验开口区域的长轴两侧,所述纵向支撑结构的宽度方向垂直所述大开口试验壁板的板面,且开口向内,所述纵向支撑结构一端端面与所述大开口试验壁板边缘平齐,另一端端面距所述大开口试验壁板的边缘具有预定间隙A。

可选地,所述大开口试验壁板由复合材料制件。

可选地,在所述纵向支撑结构的内侧横截面方向固定设置有四个等间距分布的筋条。

可选地,所述纵向支撑结构与所述大开口试验壁板边缘平齐的一端作为安装端,另一端作为加载端。

本实用新型的有益效果:大开口试验壁板在加载时,载荷通过边缘加强角材均匀加载到大开口试验壁板上,同时由于预留的间隙A纵向支撑结构并没有参与承载,从而使得加载到大开口试验壁板上的载荷更为准确,试验成功率更高,试验结果能够真实再现试验件的失效模式并得到真实试验数据,避免了加载端部提前破坏、支撑结构参与传载导致试验失真或失败的技术难题,为复合材料壁板大开口压缩试验提供了一种全新的先进结构形式。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本实用新型的实施例,并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型复合材料大开口轴压试验件的总体示意图;

图2是本实用新型复合材料大开口轴压试验件局部示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明,其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时,除非另有表示,不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

如图1和图2所示,本实用新型的复合材料大开口轴压试验件,由大开口试验壁板1、边缘加强角材2、纵向支撑结构3组成。

具体地,大开口试验壁板1呈长方形板状,在大开口试验壁板1中心设置有椭圆形试验开口区域,且椭圆形试验开口区域的长轴与大开口试验壁板1的长边平行;需要说明的是,本实用新型复合材料大开口轴压试验件中,大开口试验壁板1优选由复合材料制件。

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