[实用新型]一种轻质航空系统用高耐温铁氟龙绝缘平行导线

说明书

本实用新型公开了一种轻质航空系统用高耐温铁氟龙绝缘平行导线，具体为航空特种电缆技术领域。它包括平行导体和绝缘层，绝缘层经高温押出工艺技术挤包在平行导体的外部。所述的平行导体采用镀银软细铜绞合导体，组成绞合导体的单根镀银丝为0.12‑0.15mm，所述的绝缘层的材料为高耐温的铁氟龙高分子绝缘材料。该高温导线具有优良的耐腐蚀性能、抗油、强酸；抗强碱、强氧化剂，具有优良的电绝缘性能、耐高电压、高频损耗小、不吸潮、绝缘电阻大；同时还兼具优良的耐燃、耐热老化、耐高/低温、试验寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种轻质航空系统用高耐温铁氟龙绝缘平行导线，具体为航空特种电缆技术领域。

背景技术

航天航空技术的发展，推动我国科技水平的快速提升；该系统用高温导线包括：卫星、太空飞船、飞行、新型航天器等，其使用的配套电气连接导线，是连接卫星、航空器与飞行器的人机对话和控制系统的中枢神经，它连接着航空系统用电气、航电、仪器、仪表、控制等各系统，为航空器与飞行器各部件提供动力电源、控制信号、和数据信息采集传输等。航空器供电系统布线一般受狭小的机壁有限空间影响；由于导线种类繁多，各类电源线、高低频信号线、数据线混杂在一起，并且要适应于航空器复杂狭小的布设环境，从而使其潜在安全故障增多，往年各国发生的多数航空器故障带来乘用人员安全和经济重大损失，大都直接或间接多由电气系统故障有关，因此，航空导线的安全设计是关乎航空器安全运行的重要保障。原传统的航空用导线对于实际工作环境中，需耐温、耐油、耐燃、难燃、环保设计和高分子材料选用还有很大差距，并且很大程度配套用导线需求国外进口；近年我国政府积极推进扶持航空器用配套电气产品的开发，这也给我国配套行业发展带来生机，所以我们贴近航空导线技术的开发，并积极与国内知名航空航天与飞行制造工程技术专家探讨学习和交流，开发出一种轻质航空系统用高耐温铁氟龙绝缘平行导线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻质航空系统用高耐温铁氟龙绝缘平行导线，满足航空场所用高耐温导线具有的轻型、耐热，耐温、耐油、抑燃、难燃、环保等性能指标，同时解决原来传统产品的体积大、载流量小等问题，其配套需求更安全。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻质航空系统用高耐温铁氟龙绝缘平行导线包括平行导体1和绝缘层2，绝缘层2经高温押出工艺技术挤包在平行导体1的外部。

作为优选，所述的平行导体1采用镀银软细铜绞合导体，组成绞合导体的单根镀银丝为0.12-0.15mm，确保整根导体的柔软性能。

作为优选，所述的绝缘层2的材料为高耐温的铁氟龙高分子绝缘材料。

作为优选，所述的平行导体1中其中一个导体的截面积为0.35-2.50mm²。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高温导线具有优良的耐腐蚀性能、抗油、强酸；抗强碱、强氧化剂，具有优良的电绝缘性能、耐高电压、高频损耗小、不吸潮、绝缘电阻大；同时还兼具优良的耐燃、耐热老化、耐高/低温、试验寿命长等优点。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图。

图中：平行导体1、绝缘层2。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种轻质航空系统用高耐温铁氟龙绝缘平行导线包括平行导体1和绝缘层2，绝缘层2经高温押出工艺技术挤包在平行导体1的外部。