[实用新型]一种车身侧围B柱内加强板焊接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身部件，具体涉及一种车身侧围B柱内加强板焊接结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车的生产成本及使用寿命已越来越受到生产厂家的重视，汽车侧围作为车身框架的主要支撑结构，在侧围B柱位置，目前现有的结构是在已有的B柱加强板的基础上增加一块B柱内加强板，B柱内加强板通过两侧边和底部三边焊接的方式进行连接的。此种焊接结构的B柱内加强板存在一下问题：对B柱内加强板部件的制造精度要求较高，其放件时的操作性较差，容易因部件制造公差而造成无法放件的问题；另一方面，由于B柱两侧边被焊点封闭，在电泳时容易造成电泳不完全，在B柱加强板与B柱内加强板之间容易出现锈蚀，而影响整车的实用寿命及安全。

发明内容

本实用新型目的是为解决上述现有技术中存在的问题而提出了一种车身侧围B柱内加强板焊接结构，为达到上述目的所采取的技术方案是：

一种车身侧围B柱内加强板焊接结构，从外向内依次包括侧围外板、B柱加强板和B柱内加强板， B柱内加强板焊接于B柱加强板之内称之为加强板总成，加强板总成焊接于侧围外板之内，所述B柱加强板内侧两端的止口边与侧围外板之间相对应的位置焊接，B柱加强板的一侧边在前门锁扣安装的位置与侧围外板贴合焊接，B柱加强板底部、两侧边与侧围外板之间均设有间隙；B柱内加强板侧边高度小于B柱加强板侧边高度，B柱内加强板底部与B柱加强板内底边焊接a，B柱内加强板一侧边顶部与B柱加强板内侧边局部焊接b，焊接a与局部焊接b之间的B柱内加强板与B柱加强板之间设有间隙，B柱内加强板另一侧边与B柱加强板相对应侧边之间呈敞开结构。

优选的，侧围外板沿上下呈U型槽结构，U型槽开口朝向车身内部，所述B柱加强板位于侧围外板内且与U型槽结构相适应，B柱内加强板位于B柱加强板内且与B柱加强板结构相适应。

本实用新型所具有的有益效果为：由于B柱内加强板的另一侧边与B柱加强板相对应侧边之间呈敞开结构，从而大大提高了放件的灵活性，解决了原来因部件制造公差而造成无法放件的问题；另一方面，增大了B柱内加强板与B柱加强板之间的空腔间隙，在电泳过程中，电泳流动性好，效率高，电泳较为彻底，降低了锈蚀风险，提高了车身使用寿命和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中沿A-A向的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步描述。

如图1和图2所示，一种车身侧围B柱内加强板焊接结构，从外向内依次包括侧围外板1、B柱加强板2和B柱内加强板3， B柱内加强板3焊接于B柱加强板2之内称之为加强板总成，加强板总成焊接于侧围外板1之内，所述B柱加强板2内侧两端的止口边4与侧围外板1之间相对应的位置焊接，B柱加强板2的一侧边在前门锁扣安装的位置与侧围外板1贴合焊接，B柱加强板2底部、两侧边与侧围外板1之间均设有间隙；B柱内加强板3侧边高度小于B柱加强板2侧边高度，B柱内加强板3底部与B柱加强板2内底边焊接a，B柱内加强板3一侧边6顶部与B柱加强板2内侧边局部焊接b，焊接a与局部焊接b之间的B柱内加强板3与B柱加强板2之间设有间隙，B柱内加强板3另一侧边5与B柱加强板2相对应侧边之间呈敞开结构。

侧围外板1沿上下呈U型槽结构，U型槽开口朝向车身内部，所述B柱加强板2位于侧围外板1内且与U型槽结构相适应，B柱内加强板3位于B柱加强板2内且与B柱加强板2结构相适应。

由于B柱内加强板3的另一侧边5与B柱加强板2相对应侧边之间呈敞开结构，从而大大提高了放件的灵活性，解决了原来因部件制造公差而造成无法放件的问题；另一方面，增大了B柱内加强板3与B柱加强板2之间的空腔间隙，在电泳过程中，电泳流动性好，效率高，电泳较为彻底，降低了锈蚀风险，提高了车身使用寿命和安全性。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。