[实用新型]一种限位块支架

说明书

一种限位块支架，包括用于与车架相连接的安装板、用于与限位块相连接的底板，安装板通过支撑部与底板相连接，支撑部包括两根一号加强筋以及两根一号加强筋之间连接的支撑板，支撑板包括相连接的一号支撑板与二号支撑板，一号支撑板与安装板垂直连接，二号支撑板与底板垂直连接，一号支撑板内侧靠近一号加强筋的部位设置有一号凹槽，一号支撑板外侧与安装板之间设置有二号加强筋，一号支撑板外侧与底板之间设置有三号加强筋，三号加强筋与二号支撑板垂直连接，安装板上位于一号支撑板下方的部位设置有二号凹槽，底板上位于二号支撑板内侧的部位设置有三号凹槽。本设计不仅可靠性高、重量轻，而且结构简单、结构强度高。

技术领域

本实用新型涉及底盘技术领域，尤其涉及一种限位块支架，主要适用于提高可靠性能、降低自重。

背景技术

限位块支架作为安装限位块的辅助装置，已经成为车辆不可或缺的重要部件，限位块支架安装在车架与限位块之间，在车桥跳动量过大时将承受很大的垂向力。

中国专利，授权公告号为CN206155562U，授权公告日为2017年5月10日的实用新型公开了一种新型后限位块支架，包括用于连接车架的连接板、用于连接限位块的平板以及设置在连接板和平板间的方形管，连接板为L形钢板，连接板上设有减重孔，连接板固定安装在方形管的一端，方形管的另一端与平板固定连接，连接板的上端开有第一螺栓孔，平板上开有第二螺栓孔。虽然该实用新型易于装配，但是其仍然存在以下缺陷：该实用新型采用L形连接板，且连接板通过方形管与平板相连接，这样的设计不仅可靠性低，而且重量重。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的可靠性低、重量重的缺陷与问题，提供一种可靠性高、重量轻的限位块支架。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种限位块支架，包括相互垂直的安装板与底板，所述安装板用于与车架相连接，安装板通过支撑部与底板相连接，所述底板用于与限位块相连接，所述支撑部包括两根一号加强筋以及两根一号加强筋之间连接的支撑板，所述两根一号加强筋、支撑板的一端都与安装板相连接，两根一号加强筋、支撑板的另一端都与底板相连接。

所述支撑板包括一号支撑板与二号支撑板，所述一号支撑板为弧形结构，一号支撑板的一端与安装板垂直连接，一号支撑板的另一端与二号支撑板的一端相连接，二号支撑板的另一端与底板的中部垂直连接。

所述一号支撑板内侧靠近一号加强筋的部位设置有一号凹槽。

所述一号支撑板外侧的中部与安装板的上部之间设置有二号加强筋，所述一号支撑板外侧的中部与底板的中部之间设置有三号加强筋，三号加强筋与二号支撑板垂直连接。

所述安装板上位于一号支撑板下方的部位设置有二号凹槽。

所述两根一号加强筋均为弧形结构，两根一号加强筋的一端分别与安装板上位于二号凹槽两侧的部位相连接，两根一号加强筋的另一端均与底板上位于二号支撑板外侧的部位相连接。

所述底板上位于二号支撑板内侧的部位设置有三号凹槽。

所述底板的下端面上设置有多个四号凹槽。

所述安装板上设置有多个一号安装孔，安装板通过一号安装孔与车架腹面相连接，所述底板上位于三号凹槽两侧的部位均设置有二号安装孔，底板通过二号安装孔与车架下翼面相连接。

所述底板上位于靠近一号加强筋的部位设置有三号安装孔，底板通过二号安装孔、三号安装孔与限位块相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种限位块支架中支撑部包括两根一号加强筋以及两根一号加强筋之间连接的支撑板，两根一号加强筋、支撑板的一端都与安装板相连接，两根一号加强筋、支撑板的另一端都与底板相连接，这样的设计不仅提高了可靠性能，而且降低了自重。因此，本实用新型可靠性高、重量轻。