[实用新型]起重机减速机加油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，更具体地说，涉及一种起重机减速机加油装置。

背景技术

起重机减速机广泛应用于码头、建筑业、钢铁厂、以及其它需要起吊重物的施工行业。

目前在起重机减速机润滑不足而缺油时，还需全车停机后，用人力给减速机加油，停机加油会严重影响生产，还会降低机车的作业率。人力加油也只能将减速机观察孔盖子打开，减速机观察孔盖子有很多螺丝，用工具拧螺丝也很麻烦，打开减速机观察孔盖子后，还需借助其它吊车，将油桶吊起从减速机观察孔处往减速机里加油，加完油后还需将减速机观察孔盖子恢复，稍有不慎密封不好还会漏油，会造成不必要的污染和损耗。同时加油者在加油时稍有不慎还会出现安全事故，极大的威胁加油者人身的安全。

因此，如何降低起重机减速机的润滑油添加难度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种起重机减速机加油装置，以降低起重机减速机的润滑油添加难度。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种起重机减速机加油装置，包括减速机和设置于所述减速机下方的油泵电机，所述减速机的底部伸出有连通所述油泵电机的进油管；

还包括连通所述油泵电机的进油端的进油支管，所述进油管的出油端设置控制其开闭的第一油管开关，所述进油支管的出油端设置控制其开闭的第二油管开关；

所述进油支管的进油端还设置对所述油泵电机补油的补油装置。

优选地，在上述起重机减速机加油装置中，所述进油管和所述油泵电机之间设置三通连接阀，所述进油支管和所述进油管通过所述三通连接阀连接于所述油泵电机上。

优选地，在上述起重机减速机加油装置中，所述补油装置包括与所述进油支管的进油端连通，对所述油泵电机进行补油的油桶。

优选地，在上述起重机减速机加油装置中，所述进油支管为软管进油支管。

优选地，在上述起重机减速机加油装置中，所述减速机的下方设置有相对布置的第一油泵电机和第二油泵电机，所述进油管包括设置于所述第一油泵电机和所述减速机之间的第一进油管，及设置于所述第二油泵电机和所述减速机之间的第二进油管，所述进油支管包括分别与所述第一进油管连通的第一进油支管，和与所述第二进油管连通的第二进油支管。

本实用新型提供的起重机减速机加油装置，包括减速机和设置于减速机下方的油泵电机，减速机的底部伸出有连通油泵电机的进油管；还包括连通油泵电机的进油端的进油支管，进油管的出油端设置控制其开闭的第一油管开关，进油支管的出油端设置控制其开闭的第二油管开关；进油支管的进油端还设置对油泵电机补油的补油装置。减速机工作时对其顶部齿轮进行循环润滑，进油管由减速机的底部伸出，通过油泵电机将减速机底部的润滑油抽出，并输送到减速机顶部齿轮。减速机内润滑油足够时，第一油管开关打开，第二油管开关关闭，油泵电机将减速机底部润滑油抽出并输送，当减速机内润滑油不足时，第一油管开关关闭，第二油管开关开启，此时油泵电机连通进油管的出油端的进油支管，油泵电机通过进油支管将补油装置内的润滑油抽送到减速机内，当减速机内润滑油足够时，切换第一油管开关和第二油管开关，继续由油泵电机抽送减速机内润滑油的工作，通过设置进油支管与油泵电机配合自动补油，降低了减速机补油的工作难度，减少了安全事故的发生，极大的提高了加油者的人身安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的起重机减速机加油装置的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种起重机减速机加油装置，降低了起重机减速机的润滑油添加难度。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。