[实用新型]电池检测电路和电池管理系统

说明书

本实用新型公开了一种电池检测电路和电池管理系统。该电池检测电路包括：正极继电器、负极继电器、第一正极采样模块、第一负极采样模块、第二正极采样模块、第二负极采样模块和参考基准电压端；其中，待测动力电池组、第一正极采样模块、第一负极采样模块、第二负极采样模块均与参考基准电压端连接。根据本实用新型实施例提供的电池检测电路和电池管理系统，降低电池检测电路成本和电池检测电路结构的复杂程度。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其涉及一种电池检测电路和电池管理系统。

背景技术

基于电动汽车的节能和环保性，电动汽车替代燃油汽车已成为汽车业发展的趋势，车载电池组作为电动汽车的核心组成部分，是电动汽车正常行驶的动力保障。为了降低车载电池组供能时的风险，需要设计专门的电池诊断电路对电池安全问题例如电池组的高压安全进行检测，并指定对应的高压安全管理策略保障车载电池组在电动汽车的安全性能。

目前，在电池检测电路中，通常将动力电池组与采样单元设置为不共地连接。具体地，不共地连接是指动力电池组的正极和负极为高压接地，采样单元为低压接地。为了隔离动力电池组的高压接地信号对采样单元的采样信号的干扰，在采样单元之后还增设有隔离单元。

但是，现有技术中的隔离单元在隔离动力电池组的高压接地信号的同时，也会引入新的干扰信号，导致采样信号的准确性降低。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电池检测电路和电池管理系统，可以降低电池检测电路成本和电池检测电路结构的复杂程度。

根据本实用新型实施例的一方面，提供一种电池检测电路，包括正极继电器、负极继电器、第一正极采样模块、第一负极采样模块、第二正极采样模块、第二负极采样模块和参考基准电压端；其中，

待测动力电池组的正极与正极继电器连接，待测动力电池组的负极与负极继电器连接，第一正极采样模块、第一负极采样模块、第二正极采样模块、第二负极采样模块分别与参考基准电压端连接；并且其中，

第一正极采样模块被配置为采集在正极继电器的第一端的待测动力电池组的第一正极采样信号；

第一负极采样模块被配置为采集在负极继电器的第一端的待测动力电池组的第一负极采样信号；

第二正极采样模块被配置为采集在正极继电器的第二端的待测动力电池组的第二正极采样信号；

第二负极采样模块被配置为采集在负极继电器的第二端的待测动力电池组的第二负极采样信号。

根据本实用新型实施例的另一方面，提供一种电池管理系统，包括如上的电池检测电路。

根据本实用新型实施例中的电池检测电路和电池管理系统，电池检测电路包括正极继电器、负极继电器、第一正极采样模块、第一负极采样模块、第二正极采样模块、第二负极采样模块，采样模块与待测动力电池组连接于同一基准电压端，从而简化电路结构，提高采样信号的准确性。

并且，在本实用新型实施例中，可以将高压采样、绝缘检测及继电器诊断的一体化电路与电池管理系统进行集成设计，使电池管理系统具备高压采样、绝缘检测及继电器诊断的功能，可以降低电池检测电路成本和电池检测电路结构的复杂程度，提高了电池管理系统的处理效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是示出根据本实用新型一实施例的电池检测电路的结构示意图；

图2是示出根据本实用新型另一实施例的电池检测电路的结构示意图；