[实用新型]一种用于报废汽车拆卸的翻转机构

说明书

一种用于报废汽车拆卸的翻转机构，包括底座，所述底座左部固定连接有第一转动支撑板，底座右部固定连接有第一支撑板，第一转动支撑板和第一支撑板上均开设有第一通槽，且第一转动支撑板上的第一通槽内转动连接有两个第一转轴，两个第一转轴之间固定连接有第一转动板，第一转动板的另一端放置在第一支撑板上的第一通槽内，所述第一转动板右部下侧与底座之间设置有调节装置；所述第一转动板右部固定连接有第二转动支撑板，第一转动板左部固定连接有第二支撑板。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是利用调节装置使第一转动板或第二转动板发生转动，可以对汽车进行左部和右部倾斜动作，有效提高了汽车拆卸的便利性。

技术领域

本实用新型涉及报废汽车处理技术领域，具体是一种用于报废汽车拆卸的翻转机构。

背景技术

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

随着社会的发展，我们对报废汽车的回收技术也得到了相应的发展，在回收过程中，对汽车拆卸是必须的一个过程，在拆卸的过程当中，相应对车身进行翻转处理，对于一辆汽车而言，翻转处理必须要控制在合适的位置，这样更有利于对汽车的拆卸，但是在现有技术中，传统的翻转机构无法很好的对汽车进行某个角度位置的固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于报废汽车拆卸的翻转机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于报废汽车拆卸的翻转机构，包括底座，所述底座左部固定连接有第一转动支撑板，底座右部固定连接有第一支撑板，第一转动支撑板和第一支撑板上均开设有第一通槽，且第一转动支撑板上的第一通槽内转动连接有两个第一转轴，两个第一转轴之间固定连接有第一转动板，第一转动板的另一端放置在第一支撑板上的第一通槽内，所述第一转动板右部下侧与底座之间设置有调节装置；所述第一转动板右部固定连接有第二转动支撑板，第一转动板左部固定连接有第二支撑板，第二转动支撑板和第二支撑板上均开设有第二通槽，且第二转动支撑板上的第二通槽内转动连接有两个第二转轴，两个第二转轴之间固定连接有第二转动板，第二转动板的另一端放置在第二支撑板上的第二通槽内，所述第二转动板左部下侧与第一转动板之间设置有调节装置；所述第二转动板上侧固定连接有限位挡板，限位挡板呈回字形。

作为本实用新型的进一步方案是：所述调节装置包括第一支承座、连接柱、液压伸缩柱和第二支承座，第一支承座固定设置在底座上侧，第一支承座上转动连接有连接柱，连接柱顶端固定连接有液压伸缩柱，液压伸缩柱的自由端与第二支承座转动连接，第二支承座与第一转动板下侧固定连接。

作为本实用新型的再进一步方案是：所述液压伸缩柱与液压泵站相连接。

作为本实用新型的再进一步方案是：所述限位挡板的内侧固定连接有连接环，连接环上连接有固定钢丝绳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是利用调节装置使第一转动板或第二转动板发生转动，可以对汽车进行左部和右部倾斜动作，有效提高了汽车拆卸的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第二转动支撑板的右向剖视图；

图3为本实用新型调节装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。