[实用新型]一种汽车球铰防拉脱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车球铰结构设计领域，尤其是涉及一种汽车球铰防拉脱结构。

背景技术

汽车球铰结构中的直拉杆总成承受轴向拉力较大，对球销拉脱力性能要求严格。目前的汽车球铰结构通常包括球销、球销座和球销套，其中的球销套在冲铆收口后，利用球销套材料本身收口的强度来提高拉脱力。当球销套的材料和冲铆模具外形确定后，球销的拉脱力也就确定。如果要提高球销的拉脱力，必须增加球销套的冲铆收口深度，但这样就会对球铰力矩性能产生影响，拉脱力虽然增加了，但球铰力矩性能不合格，而且，这种增加冲铆收口深度的方法对拉脱力增加的效果并不明显。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种汽车球铰防拉脱结构，在不影响球铰其他性能的条件下，提高球铰结构防拉脱的可靠性。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车球铰防拉脱结构，包括球销、球销套和球销座，所述的球销座安装在球销套内腔中，所述球销的球头部与球销座内腔腔壁之间形成球面摩擦副，在球销套内腔外口处设置防拉脱凸台。

优选地，所述防拉脱凸台的型面为过渡圆弧状结构。

优选地，所述防拉脱凸台由两段半径不同的圆弧组成，内圆弧的半径大于外圆弧的半径。

优选地，所述防拉脱凸台与球销套之间是一体化成型结构。

优选地，所述防拉脱凸台与球销套是采用冷镦成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在球销套内腔外口处设置防拉脱凸台结构，在不影响球铰其他性能的条件下，可以使得球销套的外口直径减少，从而使球销从球销套中拉脱的拉脱力增加，因此，提高了汽车球铰结构防拉脱的可靠性，并且，该汽车球铰结构简单，制造难度小，易于实现大批量生产。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车球铰防拉脱结构的主视图。

图2为图1中的A-A向的剖视图。

图3为图2中的B处的局部放大图。

图中部品标记名称：1-球销，2-球销套，3-球销座，4-防拉脱凸台。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2、图3所示的汽车球铰防拉脱结构，包括球销1、球销套2和球销座3，所述的球销座3安装在球销套2内腔中，所述球销1的球头部与球销座3内腔腔壁之间形成球面摩擦副，在球销套2的内腔外口处设置防拉脱凸台4。通常，可以将防拉脱凸台4的型面设计为过渡圆弧状结构，以便在冲铆球销套2收口时可以防止产生冲铆裂纹。优选地，所述防拉脱凸台4还可以设计成是由两段半径不同的圆弧组成，内圆弧的半径大于外圆弧的半径。由于内圆弧的半径稍大，而外圆弧的半径稍小，因此，更加有利于提高球销从球销套中拉脱的拉脱力，从而提高汽车球铰结构防拉脱的可靠性。需要指出的是，所述的防拉脱凸台4的具体形状还可以根据拉脱力的大小进行优化设计，以达到相应拉脱力的要求。

进一步地，所述的防拉脱凸台4与球销套2之间可以采用一体化成型结构。优选地，所述的防拉脱凸台4连同整个球销套2均采用冷镦成型，从而无需额外的机械加工。由于在球销套2内腔的外口处设置了防拉脱凸台4，在不影响汽车球铰其他性能的条件下，可以使球销套2的外口直径减少，从而使球销1从球销套2中拉脱的拉脱力增加，提高了汽车球铰结构防拉脱的可靠性；并且，这种防拉脱结构设计使得汽车球铰的结构更加简单，制造难度也小，易于实现大批量生产，降低了汽车球铰产品的制造成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。