[实用新型]一种汽车稀土含油改性MC尼龙浇铸衬套

说明书

本实用新型涉及衬套技术领域，尤其是一种汽车稀土含油改性MC尼龙浇铸衬套，包括截面为圆环的衬套本体，衬套本体内壁设有相互交叉的油槽，油槽顶端设有注油通孔，注油通孔内壁中央位置处设有环形凹槽，环形凹槽内腔顶部设有挡油板，挡油板截面为圆形且其圆心在注油通孔轴线上，挡油板截面圆直径大于注油通孔截面圆直径，挡油板两端均设有耳板，耳板底面中央位置处连接弹簧，弹簧的另一端和环形凹槽内壁连接，两个耳板中央位置处均开设有导向孔，导向孔内设有导向柱，导向柱插设在弹簧内且其两端均固定连接在环形凹槽内壁上。本实用新型中可避免漏油，环保性能好，提高润滑效率，节约资源，成本低，重量轻。

技术领域

本实用新型涉及衬套技术领域，尤其涉及一种汽车稀土含油改性MC尼龙浇铸衬套。

背景技术

衬套安装部位是在汽车孔内及工作轴之间的位置，其作用是减震、抗磨又可随时更换的易损件，传统的双金属衬套成本高，重量大，且存在漏油、润滑效率低的现象，为此，我们提出一种汽车用浇铸尼龙衬套。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车稀土含油改性MC尼龙浇铸衬套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车稀土含油改性MC尼龙浇铸衬套，包括截面为圆环的衬套本体，所述衬套本体内壁设有相互交叉的油槽，所述油槽顶端设有注油通孔，所述注油通孔内壁中央位置处设有环形凹槽，所述环形凹槽内腔顶部设有挡油板，挡油板截面为圆形且其圆心在注油通孔轴线上，所述挡油板截面圆直径大于注油通孔截面圆直径，所述挡油板两端均设有耳板，所述耳板底面中央位置处连接弹簧，弹簧的另一端和环形凹槽内壁连接，两个所述耳板中央位置处均开设有导向孔，导向孔内设有导向柱，所述导向柱插设在弹簧内且其两端均固定连接在环形凹槽内壁上。

优选的，所述衬套本体两端内壁均采用倒角设计。

优选的，所述挡油板顶面设有密封垫。

本实用新型提出的一种汽车稀土含油改性MC尼龙浇铸衬套，有益效果在于：用浇铸尼龙代替传统的金属材质，且衬套内壁设有油槽，通过按压挡油板及在弹簧的作用下，方便向油槽内注油且可避免漏油，环保性能好，提高润滑效率，节约资源，成本低，重量轻。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车稀土含油改性MC尼龙浇铸衬套的主视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车稀土含油改性MC尼龙浇铸衬套的侧视图；

图3为本实用新型图1中A处放大图；

图4为本实用新型提出的一种汽车稀土含油改性MC尼龙浇铸衬套的挡油板俯视图。

图中：衬套本体1、油槽2、注油通孔3、挡油板4、耳板5、导向孔6、弹簧7、导向柱8、环形凹槽9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车稀土含油改性MC尼龙浇铸衬套，包括截面为圆环的衬套本体1，衬套本体1两端内壁均采用倒角设计，衬套本体1内壁设有相互交叉的油槽2，油槽2顶端设有注油通孔3；衬套本体1两端内壁均的倒角设计方便转动轴的安装，润滑油经注油通孔3流入油槽2内，油槽2的相互交叉设计增加了润滑油和转动轴的接触面积，减少摩擦。