[实用新型]一种宽度可延展的车灯光导发光系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车灯光导系统，具体来说，是一种宽度可延展的车灯光导发光系统，属于光导发光系统技术领域。

背景技术

车辆用灯具目前越来越多的采用LED光源模块，LED光源模块具有明显的响应快，能耗低，色度稳定等优点。在LED应用技术的发展下，光导技术应运而生，光导的外径Φ通常在5mm-10mm之间，灯具的空间利用更加合理，灯具也可朝更薄方向发展，也给造型设计者带了了大胆，随意，家族化的设计理念。

但是光导作为一种发光技术，发光宽度受到限制，无法满足目前造型追求的发光更宽，发光面积更大，发光视觉效果层次感更强的灯具外观。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种宽度可延展的车灯光导发光系统，扩大发光面积，控制光导进深，发光层次感更强，视觉效果更佳。

本实用新型采取以下技术方案：

一种宽度可延展的车灯光导发光系统，包括并列设置的至少两个光导 1，相邻光导1之间通过平面连接部3连接，各光导的端部均设有LED光源模块2；所述两个光导1的一侧各设有使发光方向朝外的光导齿5，平面连接部 3两侧面的其中一侧面设有使发光方向朝外的第一光学花纹；每个LED光源模块2可单独开启或者若干LED光源模块2同时开启；两个LED光源模块2为同色光源或不同色光源。

进一步的，所述平面连接部3两侧面的其中另一侧面设有使发光方向朝外的第三光学花纹。

进一步的，所述光导1的截面呈圆形或者矩形。

进一步的，所述光导齿5设在光导内侧面的凹槽内。

进一步的，所述车灯光导发光系统具有两根光导，其间设有一个平面连接部3。

一种上述的宽度可延展的车灯光导发光系统的工作方法，分为三种工作模式：

第一种工作模式：第一LED光源模块发出的光线经过第一耦合面11进入第一光导，经过平面连接部3进入第二光导，进而光线分布于第一、第二光导，平面连接部3内部；第一光导之内的光线经过第一光导齿作用，从第一光导的出光面出射，第二光导之内的光线经过第二光导齿作用，从第二光导的出光面出射；

第二种工作模式：第二LED光源模块发出的光线经过耦合面14进入第二光导,第二光导内的光线经过平面连接部3能够进入第一光导，进而光线分布于第一、第二光导，及平面连接部内部；第一光导之内的光线经过第一光导齿作用，从第一光导的出光面出射，第二光导之内的光线经过第二光导齿作用，从第二光导的出光面出射；

第三种工作模式：第一光源与第二光源同时点亮，发出的光线经过第一耦合面11与第二耦合面14进入光导系统b，光线充分布于第一、第二光导，；平面连接部3内部；第一光导之内的光线经过第一光导齿作用，从第一光导的出光面出射，第二光导之内的光线经过光第二光导齿作用，从第二光导的出光面出射。

进一步的，在平面连接部3的耦合面至少之一增加光学花纹，使平面连接部3也具有出光面。

本实用新型的有益效果在于：

1)扩大发光面积，控制光导进深；

2)实现并增强点灯灯具外观的层次感，立体感，视觉效果更佳。

3)实现灯具独特的视觉效果。

4)同一发光区域实现了不同功能，增加了灯具空间利用率。

附图说明

图1是本实用新型宽度可延展的车灯光导发光系统，采用两根并列光导时的正面视图。

图2是本实用新型宽度可延展的车灯光导发光系统，采用两根并列光导时的背面视图。

图3是图1中的A-A向剖视图。

图4是本实用新型宽度可延展的车灯光导发光系统，采用两根并列光导时的立体视图。

图5是本实用新型的一种应用，光导增加反射藕合面21。

图6是本实用新型的一种应用，光导1两端都可以放置光源，作为耦入面。

图7是本实用新型宽度可延展的车灯光导发光系统，采用三根并列光导时的立体视图。

图中，1.光导，2.LED光源模块，3.平面连接部，5.光导齿，11.第一耦合面，14.第二耦合面，b.光导系统，13.平面连接部，15.耦合面，21. 反射耦合面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

实施例一：