[实用新型]一种汽车水箱接头装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车水箱接头装置，包括本体和固定螺纹，其特征在于：所述本体为中空结构，所述本体的外部设置有管壁，且管壁的外部设置有衬套，所述衬套的外部本体的一端固定连接在水箱外壳上，所述本体的另一端安装有固定螺纹，且固定螺纹靠近本体的一端设置有密封圈，所述固定螺纹的另一端安装有环状凸筋，所述管壁靠近固定螺纹的一端设置有弹性件，且弹性件镶嵌于管壁内，所述环状凸筋的一侧设置有胶管，且胶管外侧对应固定螺纹的位置设置有卡箍，所述卡箍的顶端突出部开设有固定孔，所述固定孔的一侧设置有螺栓，且固定孔的另一侧设置有六角螺母。本实用新型可增大摩擦系数，达到密封的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车机械技术领域，具体为一种汽车水箱接头装置。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断，从而达到散热调温的效果，水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热，由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度，水箱上设置有进出水接头，现有的接头连接摩擦系数低，密封不理想，容易泄露。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车水箱接头装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水箱接头装置，包括本体和固定螺纹，所述本体为中空结构，且本体呈L 形，所述本体的外部设置有管壁，且管壁的外部设置有衬套，所述衬套的外部本体的一端固定连接在水箱外壳上，所述本体的另一端安装有固定螺纹，且固定螺纹靠近本体的一端设置有密封圈，所述固定螺纹的另一端安装有环状凸筋，且环状凸筋设置为多个，所述管壁靠近固定螺纹的一端设置有弹性件，且弹性件镶嵌于管壁内，所述环状凸筋的一侧设置有胶管，且胶管外侧对应固定螺纹的位置设置有卡箍，所述卡箍的顶端突出部开设有固定孔，所述固定孔的一侧设置有螺栓，且固定孔的另一侧设置有六角螺母。

优选的，所述衬套和管壁为一体式结构。

优选的，所述弹性件可以是橡胶圈。

优选的，所述密封圈设置为O形，且密封圈与固定螺纹是过盈配合。

优选的，所述六角螺母靠近固定孔的一侧安装有弹簧垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车水箱接头装置通过设置密封圈为O形，且密封圈与固定螺纹是过盈配合，可使密封圈与固定螺纹紧密配合，防止渗水漏水，通过设置多个环状凸筋，增大摩擦系数，可防滑，且使密封性能更好，不易发生渗水，通过设置卡箍，固定胶管与接头，通过设置弹簧垫圈，可防止六角螺母松动，导致胶管滑落，通过在管壁上镶嵌弹性件，可起到吸震和缓冲的作用，通过设置衬套与管壁为一体式结构，可减少管壁的磨损、振动和噪音，还可达到密封的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图；

图3为本实用新型的卡箍结构示意图；

图4为本实用新型的卡箍局部示意图。

图中：1-卡箍；2-衬套；3-管壁；4-本体；5-弹性件；6-密封圈； 7-固定孔；8-固定螺纹；9-环状凸筋；10-胶管；11-螺栓；12-六角螺母。

具体实施方式