[实用新型]一种塞子成形模

说明书

技术领域

本实用新型涉及塞子模具的技术领域，特别涉及一种塞子成形模。

背景技术

目前，市面上生产的塞子常用于汽车配件使用，其对塞子顶端缩口技术有很高的要求，其超薄性和高精度性对生产制造造成很大的困难，且一般对于塞子的缩口成形常常以旋压技术来实现，其生产效率较低，无法连续性生产，且制造原材料消耗大，无法适应现代社会高产量低成本的生产需求，但使用一般的冲压技术生产又存在缩口技术问题，且质量稳定性较低，容易出现大批量产品报废，生产的产品使用寿命也会因为尺寸的误差而大幅度缩短。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种塞子成形模，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种塞子成形模，包括上模座和下模座，所述上模座的顶端中部栓接有连接座，所述上模座的底端中部固定连接有压料内杆，所述上模座的底端通过连接螺丝固定连接有上夹板和止挡板，所述止挡板的底端设置有脱料板，所述脱料板的中部卡接有脱板镶件，所述上模座与下模座之间套接有独立导柱，所述下模座的顶端设置有下垫板，所述下垫板的顶端固定连接有下模板，所述下模板的内部内嵌有限位滑座和凹型镶件，所述下模座的内部卡接有反推杆，所述上模座靠近连接螺丝的一侧底端设置有压缩弹簧，所述下模板的四周内嵌有侧向推杆和滑块，所述滑块的内部栓接有定位螺栓，所述滑块的一侧顶部设置有成型头。

进一步地，所述压料内杆通过脱板镶件作用于凹型镶件的顶部。

进一步地，所述连接螺丝的长度等于上模座、上夹板和止挡板的厚度之和。

进一步地，所述压缩弹簧贯穿于上夹板和止挡板并作用于脱料板的顶端。

进一步地，所述滑块通过斜锲推动作用与限位滑座之间滑动连接。

进一步地，所述成型头共设置有四个，所述成型头的顶端为圆弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该实用新型装置通过侧向推杆的设置，直接由四周弹性推动使滑块快速形成塞子底部结构，方便其快速成型，而通过使压料内杆与脱板镶件的相对移动，使原材料脱落并精确落于凹型镶件顶部，使顶端形成密闭空间，直接利于底部塞子的成型，通过反推杆的设置有利于脱料板与下模板的开模分离，而连接螺丝的设置则方便精确地定位上模座、上夹板与止挡板的相对位置关系，防止出现过度相对移动而影响到产品质量稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型下模板的结构示意图。

图中：1、上模座；2、上夹板；3、止挡板；4、独立导柱；5、下垫板；6、下模座；7、限位滑座；8、凹型镶件；9、反推杆；10、连接座；11、脱板镶件；12、连接螺丝；13、压缩弹簧；14、压料内杆；15、脱料板；16、下模板；17、斜锲；18、侧向推杆；19、滑块；20、定位螺栓；21、成型头。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种塞子成形模，包括上模座1和下模座6，所述上模座1的顶端中部栓接有连接座10，所述上模座1的底端中部固定连接有压料内杆14，所述上模座1的底端通过连接螺丝12固定连接有上夹板2和止挡板3，所述止挡板3的底端设置有脱料板15，所述脱料板15的中部卡接有脱板镶件11，所述上模座1与下模座6之间套接有独立导柱4，所述下模座6的顶端设置有下垫板5，所述下垫板5的顶端固定连接有下模板16，所述下模板16的内部内嵌有限位滑座7和凹型镶件8，所述下模座6的内部卡接有反推杆9，所述上模座1靠近连接螺丝12的一侧底端设置有压缩弹簧13，所述下模板16的四周内嵌有侧向推杆18和滑块19，所述滑块19的内部栓接有定位螺栓20，所述滑块19的一侧顶部设置有成型头21。

其中，所述压料内杆14通过脱板镶件11作用于凹型镶件8的顶部，有利于原材料的直接内脱，使材料准确落点方便后续成型。

其中，所述连接螺丝12的长度等于上模座1、上夹板2和止挡板3的厚度之和，有利于各板之间的位置确定，防止加工过程中发生过度相对移动影响产品质量。

其中，所述压缩弹簧13贯穿于上夹板2和止挡板3并作用于脱料板15的顶端。

其中，所述滑块19通过斜锲17推动作用与限位滑座7之间滑动连接，限制滑块19的横向移动，有利于滑块19相互配合，方便成型。

其中，所述成型头21共设置有四个，所述成型头21的顶端为圆弧形结构。