[实用新型]一种应用于排气管进气端的连续涨紧定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管定位技术领域，特别是涉及一种应用于排气管进气端的连续涨紧定位装置。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，汽车排气管的产量也逐年增大，产量虽然很大，但是汽车排气管的质量依然要保证，所以对汽车排气管的检具的要求也越来越高。

在对汽车排气管检测的时候，需要检测排气管气密性，目前，检具定位大多采用圆柱定位，但产品由于尺寸大小不易控制，导致产品定位不稳，直接影响检测准确性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种应用于排气管进气端的连续涨紧定位装置，由于挤压部件呈从左到右依次减小的锥形，挤压部件不断挤压定位块，定位块沿着定位孔运动，四个定位块与排气管接头部内孔壁紧密贴合，实现了对排气管接头部内孔的定位锁紧功能；外部定位框架套在排气管的外部，实现排气管外部定位；圆形密封板的直径大于堵头的直径，使得排气管密封效果更好。本实用新型的进气端连续涨紧定位结构是通过气缸和感应装置运动的配合来实现，连续涨紧达到稳定的定位以及密封。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种应用于排气管进气端的连续涨紧定位装置，包括底板、堵头和活动板，所述的底板上端安装有横向滑动的活动板，该活动板的后方横向布置有第一气缸，所述的第一气缸与活动板的后端相连，所述的活动板上端中部水平布置有轴套，该轴套外套有外部定位框架，所述的外部定位框架与活动板上端横向布置的第一导轨滑动连接，所述的轴套的前方布置有第四气缸，该第四气缸通过第二连接件与外部定位框架前端相连，所述的轴套左侧安装有导向座，该导向座的前后两侧均滑动安装有驱动板，两个驱动板的右端安装有固定板，所述的导向座的右端安装有第二气缸，该第二气缸的一端轴向连接有驱动轴，所述的驱动轴穿过固定板、轴套与堵头相连，该驱动轴位于堵头与轴套之间滑动安装有圆形密封板，所述的圆形密封板与固定板围绕着驱动轴均匀布置有若干个连接杆，该圆形密封板与堵头同轴布置且圆形密封板的直径大于堵头的直径，所述的驱动轴中部安装有挤压部件，该挤压部件的形状呈截面积从左到右依次减小的锥形，所述的轴套侧壁围绕着挤压部件均匀设置有四个定位孔，每个定位孔内均安装有与挤压部件侧壁相连的定位块，所述的轴套侧壁围绕着四个定位块布置有弹性圈，所述的导向座左侧横向布置有第三气缸，该第三气缸与驱动板的左端相连。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的底板上端面横向布置有两个第二导轨，该第二导轨上端滑动安装有活动板。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的第一气缸的活塞杆通过第二连接件与活动板的后端面相连。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的底板位于活动板的左侧安装有第一传感器，该底板位于第二连接件的右侧安装有第二传感器。第一传感器和第二传感器用于检测活动板是否运动到位。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的第二连接件上安装有第三传感器，所述的活动板位于第二连接件的右侧安装有第四传感器。第三传感器和第四传感器用于检测外部定位框架是否运动到位。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的导向座上端的前后两侧对称开有卡槽，每个卡槽内均安装有横向滑动的驱动板。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的活动板上端中部安装有轴套固定座，该轴套固定座的右端水平安装有轴套。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的导向座的左侧安装有L型固定块，该L型固定块的水平部垂直于导向座的侧壁，所述的L型固定块的竖直部内侧与第三气缸的活塞杆相连，该第三气缸的右端与驱动板的左端固定。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的定位块呈直角梯形，直角梯形斜边所在的端面为圆弧状的内凹面且与挤压部件相连，直角梯形与斜边相对的直角边所在的端面中部纵向开有容纳弹性圈的第一内凹槽。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的挤压部件的侧壁上均匀设置有若干个供连接杆穿过的第二内凹槽。

有益效果：本实用新型涉及一种应用于排气管进气端的连续涨紧定位装置，由于挤压部件呈从左到右依次减小的锥形，挤压部件不断挤压定位块，定位块沿着定位孔运动，四个定位块与排气管接头部内孔壁紧密贴合，实现了对排气管接头部内孔的定位锁紧功能；外部定位框架套在排气管的外部，实现排气管外部定位；圆形密封板的直径大于堵头的直径，使得排气管密封效果更好。本实用新型的进气端连续涨紧定位结构是通过气缸和感应装置运动的配合来实现，连续涨紧达到稳定的定位以及密封。