[实用新型]一种用于检测尾管气密性以及轮廓度的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车尾管的检具技术领域，特别是涉及一种用于检测尾管气密性以及轮廓度的装置。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，汽车尾管的产量也逐年增大，产量虽然很大，但是汽车尾管的质量依然要保证，所以对汽车尾管的检具的要求也越来越高。

在对汽车尾管检测的时候，需要检测尾管气密性以及轮廓度，目前，并没有专门检测尾管气密性以及轮廓度的检具，使得检测效率非常低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于检测尾管气密性以及轮廓度的装置，通过四个接触传感器检测尾管外管端面的轮廓度；通过气缸带动h型驱动件转动，h型驱动件通过连接杆驱动堵头伸出导套，使得堵头堵住尾管内管，从而完成气密性检测，完成后控制堵头缩回导套内。本实用新型结构简单、操作方便，运行平稳而且检测效率高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于检测尾管气密性以及轮廓度的装置，包括底座、气缸和h型驱动件，所述的底座上端安装有横向滑动的底板，该底板的一侧竖直安装有侧板，所述的侧板的上端水平安装有顶板，该顶板的一端通过斜板与底板的一端相连，所述的底板的长度大于顶板的长度，所述的顶板上端一侧安装有气缸固定支座，该气缸固定支座的一端竖直安装有气缸并与气缸的上端转动连接，所述的斜板的外壁中部水平安装有尾管定位套，该尾管定位套内滑动安装有连接杆，所述的连接杆的一端安装有堵头，所述的斜板的外壁围绕着尾管定位套均匀布置有若干个接触传感器，所述的h型驱动件倾斜布置在斜板与侧板之间，该h型驱动件的开口朝着斜板一侧，所述的h型驱动件包括第一竖直部、第二竖直部和水平部，该第一竖直部中部通过水平部与第二竖直部一端相连，所述的第一竖直部一端穿过斜板与连接杆的另一端转动连接，该第一竖直部另一端穿过侧板与气缸下端的活塞杆转动连接，所述的第二竖直部的自由端与斜板内壁转动连接，该第二竖直部位于第一竖直部的下方。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的底座上端横向布置有两根滑轨，该滑轨的上端滑动安装有底板。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的尾管定位套一端安装的导套，该导套内滑动安装有堵头。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的堵头选用膨胀堵头。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的斜板的外壁围绕着尾管定位套均匀布置有四个接触传感器。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的第一竖直部一端设置有与连接杆转动连接的第一连接部，该第一竖直部另一端设置有与气缸活塞杆转动连接的第二连接部。

有益效果：本实用新型涉及一种用于检测尾管气密性以及轮廓度的装置，通过四个接触传感器检测尾管外管端面的轮廓度；通过气缸带动h型驱动件转动，h型驱动件通过连接杆驱动堵头伸出导套，使得堵头堵住尾管内管，从而完成气密性检测，完成后控制堵头缩回导套内。本实用新型结构简单、操作方便，运行平稳而且检测效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本发明去掉底板和导套后的结构示意图；

图3是本实用新型所述的h型驱动件的结构示意图。

图示：1、底座，2、滑轨，3、底板，4、侧板，5、气缸，6、气缸固定支座，7、顶板，8、斜板，9、尾管定位套，10、导套，11、堵头，12、接触传感器，13、h型驱动件，14、连接杆，15、第一竖直部，16、第二竖直部，17、水平部，18、第二连接部，19、第一连接部。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。