[实用新型]一种重型汽车大梁校正机

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工设备技术领域，更具体地涉及一种重型汽车大梁校正机。

背景技术

目前，汽修行业对变形的汽车大梁进行校直的最常用方法是：先将汽车大梁从车架上拆卸解体下来，待氧吹加热变软后再用器械或人工锤击敲打的方式进行校直，然后再重新组装于车架上。这种修理方式拆装操作麻烦、工人的劳动强度大且费力费时效率低，特别是汽车大梁会因加热受损而降低承载能力，埋下严重的安全隐患。专利号为201520665275.7的国家实用新型专利公开了一种一种重型汽车用大梁校正装置，很好的解决了以上问题，但是该装置只能对于水平方向的变形部位进行校正，对于垂直方向的变形部位无能为力。

专利号为201520904148.8的国家实用新型专利公开了一种货车车厢生产专用大梁校正机构，很好的解决了以上问题，通过纵向校正液压缸和成对的横向校正液压缸可同时对大梁的多个方位进行校正，但是该装置的垂直校正液压缸设置在底部，这种设计存在缺陷：对大梁进行横向的加紧后，利用纵向校正液压缸进行纵向校正时，横向不能发生位移，校正无法实现；因此为了实现纵向校正，横向不能够加紧，但是又因为垂直校正液压缸设置在底部，会使大梁发生垂直位移，而无法校正。

发明内容

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够稳定地对横向和纵向进行校正的重型汽车大梁校正机，能够有效的解决横向和纵向校正无法兼顾实现及纵向校正设计缺陷的问题。

本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的重型汽车大梁校正机，包括机架及设置在机架上的校正油缸和升降油缸，其特征在于所述校正油缸包括左侧校正油缸、右侧校正油缸和上下校正油缸，所述机架的两侧对称设置有左侧校正油缸和右侧校正油缸，升降油缸包括左侧升降油缸和右侧升降油缸，所述左侧校正油缸和右侧校正油缸的上方分别设置左侧升降油缸和右侧升降油缸，左侧升降油缸和右侧升降油缸与机架固定相连，所述左侧升降油缸的活塞杆与左侧校正油缸的顶部固定相连，所述右侧升降油缸的活塞杆与右侧校正油缸的顶部固定相连，所述机架的顶部固定设置上下校正油缸。

进一步地，所述机架包括支架和底座，所述底座上设置预设数量的滚轴，滚轴的两端以转动连接的方式与底座相连。

进一步地，所述支架上设置滑道，滑道与左侧校正油缸和右侧校正油缸相配合。

进一步地，所述的校正油缸的液压马达上设置有通过无线信号与遥控器相连的信号接收器。

进一步地，所述的升降油缸的液压马达上设置有通过无线信号与遥控器相连的信号接收器。

本实用新型的有益效果是：所述的上下校正油缸设置在顶部，使作用力更加明显，更加节能，特别是稳定地实现了纵向校正；所述滚轴有利于大梁的平移；所述滑道使左侧校正油缸和右侧校正油缸平稳升降，增加了装置的稳定性；所述的校正油缸设置信号接收器，信号接收器通过无线信号与遥控器相连，使操作人员远离设备降低了事故的发生率。

附图说明：

附图1是本实用新型主视图结构示意图；

附图2是本实用新型侧视图结构示意图；

附图3是本实用新型俯视图结构示意图；附图中：

1. 右侧校正油缸、2. 左侧校正油缸、3. 右侧升降油缸、4. 左侧升降油缸、5. 上下校正油缸、6. 机架、7. 滚轴、8. 滑道。

具体实施方式：

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图1-3更全面地描述。在对本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。