[实用新型]一种应用于电动车的自发电防盗系统有效
申请号: | 201721078615.1 | 申请日: | 2017-08-25 |
公开(公告)号: | CN207670535U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 费晓斌;张德锋;谭博;石祚生;王园;任浩明 | 申请(专利权)人: | 昆山市工研院智能制造技术有限公司 |
主分类号: | B62H5/00 | 分类号: | B62H5/00;B60R25/30;H02K7/18 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林;韩赛 |
地址: | 215300 江苏省苏州市昆山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑环 充电电池 发电装置 绕组转子 条形磁铁 控制器 电刷 本实用新型 电动车 防盗系统 电连接 自发电 前轮 电极电连接 感应电流 探针识别 同轴联接 行车轨迹 异极相对 追踪记录 磁感线 导线端 内端 外端 应用 切割 | ||
本实用新型公开了一种应用于电动车的自发电防盗系统,包括:发电装置,WiFi模块,控制器,以及充电电池;发电装置与控制器分别与充电电池电连接,控制器与WiFi模块电连接,WiFi模块开启时能够被WiFi探针识别;发电装置包括:绕组转子,滑环,电刷和条形磁铁;条形磁铁的数目为两个,且以异极相对的方式分别设置于前轮的两侧;滑环和电刷的数目均为两个,每个电刷的内端与相应滑环滑动接触、外端与充电电池的一个电极电连接;每个滑环与绕组转子的一个导线端连接;绕组转子设置于条形磁铁之间并与前轮同轴联接从而能够切割磁感线以产生感应电流。本实用新型具有的有益效果:行车轨迹可被追踪记录从而为后续追回工作提供有利条件。
技术领域
本发明属于电动车技术领域,具体涉及一种应用于电动车的自发电防盗系统。
背景技术
电动车作为绿色朝阳产业,在中国发展已有十年之久。在电动自行车(以下简称“电动车”)方面,2010年底,中国电动车已经达到1.2亿辆,而且以每年30%的速度增长。从能耗角度看,电动车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一;从占有空间看,一辆电动车占有的空间只有一般私家车的二十分之一。电动车以极低的成本成倍扩大了人们的出行范围,受到城市中低收入阶层的青睐。基于上述优点,电动车行业具有良好的发展趋势和市场前景。由于需求旺盛,近几年中国电动车市场一直保持跨越式增长。但是由于电动车体积小且防盗措施较差,因此电动车盗窃事件频发,又由于电动车价值往往较低且无任何备案信息,因此被追回的可能性微乎其微,最终导致车主蒙受财产损失。
综上所述,需要研制一种适合电动车的防盗系统,能够在电动车被盗时及时提供可靠的位置信息从而为其追回提供有利条件,还能够保证充足的电量供该系统的持续工作。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种应用于电动车的自发电防盗系统,其行车轨迹可被追踪记录从而为后续追回工作提供有利条件,此外还具备自发电功能,保证被盗后能够有充足的电能供防盗系统正常运行。
为解决现有技术问题,本发明公开了一种应用于电动车的自发电防盗系统,包括:发电装置,WiFi模块,控制器,以及充电电池;
发电装置与控制器分别与充电电池电连接,控制器与WiFi模块电连接,WiFi模块开启时能够被WiFi探针识别;
发电装置包括:绕组转子,滑环,电刷和条形磁铁;条形磁铁的数目为两个,且以异极相对的方式分别设置于前轮的两侧;滑环和电刷的数目均为两个,每个电刷的内端与相应滑环滑动接触、外端与充电电池的一个电极电连接;每个滑环与绕组转子的一个导线端连接;绕组转子设置于条形磁铁之间并与前轮同轴联接从而能够切割磁感线以产生感应电流。
进一步地,发电装置还包括第一壳体和第二壳体,绕组转子和滑环设置于第一壳体中,第一壳体与前轮联接,电刷设置于第二壳体内,第二壳体与第一壳体转动联接。
进一步地,第一壳体和第二壳体的中央处均设置有供前轮的轮轴穿过的通孔,绕组转子的转子为圆环形。
进一步地,第一壳体上的通孔与轮轴联接从而随前轮转动,第二壳体与前叉联接;条形磁铁分别设置于前叉的两个外筒上。
进一步地,第一壳体包括两个可拆卸联接的半壳。
本发明还公开了另一种应用于电动车的自发电防盗系统,包括:发电装置,WiFi模块,控制器,以及充电电池;
发电装置与控制器分别与充电电池电连接,控制器与WiFi模块电连接,WiFi模块开启时能够被WiFi探针识别;
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