[实用新型]新能源环保汽车电池箱盖有效
申请号: | 201721077087.8 | 申请日: | 2017-08-26 |
公开(公告)号: | CN207602643U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 孙春磊;孙浩 | 申请(专利权)人: | 衡水恒达汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6551;H01M10/6563 |
代理公司: | 衡水市盛博专利事务所 13119 | 代理人: | 孙廷玉 |
地址: | 053000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 边框 散热金属板 电池箱盖 环保汽车 上封板 电池 新能源 散热效果 使用寿命 铝板 配件技术领域 本实用新型 固定螺栓孔 抗腐蚀性能 耐腐蚀性能 抗冲击力 塑料材料 外侧设置 固定边 挤压力 重量轻 下端 镶嵌 释放 | ||
本实用新型属于新能源环保汽车配件技术领域,公开了一种新能源环保汽车电池箱盖。其主要技术特征为:包括边框和上封板,在所述边框下端外侧设置有带有固定螺栓孔的固定边,在所述上封板中部镶嵌有散热金属板。边框和上封板采用高强度的塑料材料制成,散热金属板最好采用散热效果强的铝板,铝板不但散热效果好,而且耐腐蚀性能强,由于电池在工作状态下释放热量,电池产生的热量被散热金属板尽快散出,这样电池箱内始终保持比较低的温度,延长了电池的使用寿命。上述电池箱盖具有重量轻、抗冲击力和抗挤压力强、抗腐蚀性能强、使用寿命长的优点。
技术领域
本实用新型属于电池箱盖技术领域,尤其涉及一种新能源环保汽车电池箱盖。
背景技术
在新能源环保汽车领域,目前使用的电池箱盖主要采用铁板压制而成,上述电池箱盖存在以下缺陷:其一,对于铁板厚度薄的箱盖来说,抗挤压和抗冲击强度差,对于铁板厚度厚的箱盖来说,虽然抗挤压和抗冲击强度强,但箱盖重量大;其二,铁板的耐腐蚀性能差,使用寿命低,而且容易生锈;其三,散热性能差,造成电池箱内温度高,降低了电池的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题就是提供一种散热效果好、耐腐蚀性能强、使用寿命长、重量轻、外形美观的新能源环保汽车电池箱盖。
为解决上述问题,本实用新型新能源环保汽车电池箱盖采用的技术方案为:包括边框和上封板,在所述边框下端外侧设置有带有固定螺栓孔的固定边,在所述上封板中部镶嵌有散热金属板。
其附加技术特征为:
所述散热金属板上端设置有凸肋;
在所述边框上设置有泄压阀;
在所述边框上设置有散热风扇;
在所述边框和固定边之间设置有支撑筋。
本实用新型所提供的新能源环保汽车电池箱盖与现有技术相比,具有以下优点:其一,由于包括边框和上封板,在所述边框下端外侧设置有带有固定螺栓孔的固定边,在所述上封板中部镶嵌有散热金属板,边框和上封板采用高强度的塑料材料制成,散热金属板最好采用散热效果强的铝板,铝板不但散热效果好,而且耐腐蚀性能强,由于电池在工作状态下释放热量,电池产生的热量被散热金属板尽快散出,这样电池箱内始终保持比较低的温度,延长了电池的使用寿命,上述电池箱盖具有重量轻、抗冲击力和抗挤压力强、抗腐蚀性能强、使用寿命长的优点;其二,由于所述散热金属板上端设置有凸肋,不但增加了散热金属板的散热面积,提高了散热效果,而且还提高了耐热金属板的整体强度;其三,由于在所述边框上设置有泄压阀,避免了因电池箱内由于温度升高空气膨胀造成电池箱内压力过大,当电池箱内的气压达到一定压力,可以通过泄压阀排出,有效防止了因电池箱内压力过大造成电池箱盖损坏和其它事故的发生;其四,由于在所述边框上设置有散热风扇,在电池箱内温度过高或外界空气流动性较差时,散热金属板的散热性能受到限制,此时,散热风扇开启,增加了散热金属板外部的空气流动,大大提高了散热效果;其五,由于在所述边框和固定边之间设置有支撑筋,提高了整个箱盖的强度。
附图说明
图1为本实用新型新能源环保汽车电池箱盖的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型新能源环保汽车电池箱盖的结构和使用原理做进一步详细说明。
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