[实用新型]一种可调节滑动式万向节叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可调节滑动式万向节叉。

背景技术

所谓万向节叉指的是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出，它也是汽车上的一个很重要部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

目前市面上的万向节叉的结构复杂，滑动距离大都无法进行自由调节，只能根据限定的长度进行滑动，从而影响了万向节叉的正常工作，无法满足日常工作的实际需求，降低了万向节叉的实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节滑动式万向节叉，具备可调节等优点，解决了滑动距离无法调节的问题。

(二)技术方案

为实现上述可调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节滑动式万向节叉，包括壳体和节叉本体，所述壳体的左侧固定连接有壳盖，所述壳体内部的顶部和底部均开设有齿槽，所述壳体内部左侧的顶端和底端均固定连接有推杆电机，所述推杆电机的输出端固定连接有第一活动杆，所述第一活动杆的一端固定连接有第一连接块，所述第一连接块内部插接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有第一连接盘，所述第一连接盘的表面套接有第一齿轮，两个所述第一齿轮的顶端和底端分别与第二齿轮啮合，所述第二齿轮的内部插接第二连接盘，所述第二连接盘的正面固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆左侧面的中部套接有第二连接块，所述第二连接块的左侧面固定连接有第二活动杆，所述第二活动杆的一端贯穿机盖并与位于机盖左侧的节叉本体固定连接。

优选的，两个所述第一齿轮与齿槽啮合，所述第二齿轮的顶端和底端分别与两个第一齿轮啮合。

优选的，所述壳盖的表面的中部开设有与第二活动杆适配的通孔，所述第二活动杆贯穿壳盖的表面并与节叉本体固定连接。

优选的，两个所述第一连接杆、第一连接盘和第一齿轮分别对称设置在第二齿轮的两端。

优选的，所述第一活动杆的直径为第二活动杆直径的二分之一。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调节滑动式万向节叉，具备以下有益效果：

1、该可调节滑动式万向节叉，通过设置齿槽、推杆电机和第一齿轮，推杆电机推动第一活动杆带动第一连接盘进行水平方向的移动，可针对与不同环境下自由调节节叉本体的使用长度，第一连接盘表面套接的第一齿轮与齿槽啮合，使得第一齿轮在第一连接盘的表面进行旋转，两个第一齿轮分别与第二齿轮的顶端和底端啮合，使得第二齿轮可平稳的在水平方向上进行位移，第二齿轮在移动的过程中更加稳定。

2、该可调节滑动式万向节叉，通过设置第二齿轮、第二连接杆和第二连接块，第一齿轮在推动第二齿轮移动的同时带动第二连接杆进行移动，使得第二连接块能在水平方向进行位移，使得节叉本体可在水平方向进行移动，达到节叉本体可调节的目的，可针对不同的情况进行长度的调节，满足了日常工作的实际需求，提高了该万向节叉的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体左侧剖视图。

图中：1壳体、2机盖、3齿槽、4推杆电机、5第一活动杆、6第一连接块、7第一连接杆、8第一连接盘、9第一齿轮、10第二齿轮、11第二连接盘、12第二连接杆、13第二连接块、14第二活动杆、15节叉本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。