[实用新型]一种大型风电齿轮箱行星架轴承布置结构

说明书

本实用新型公开一种安全性和可靠性较好、成本较低的大型风电齿轮箱行星架轴承布置结构，还包括压板（9），左轴承（6）和右轴承（7）是同样规格的小型圆锥滚子轴承，行星架（1）的装配部（1‑1）的轴向宽度大于左轴承（6）和右轴承（7）的轴向宽度之和，下风向箱体（5）的轴向宽度与行星架（1）的装配部（1‑1）的轴向宽度相对应，其内壁上设有向内延伸的隔离部（5‑1），左轴承（6）也装配于行星架（1）的装配部（1‑1）与下风向箱体（5）之间，其右端面与隔离部（5‑1）的左端面紧靠，右轴承（7）的左端面与隔离部（5‑1）的右端面紧靠，压板（9）装配于行星架（1）的右端，其左端面与右轴承（7）的右端面紧靠。

技术领域

本实用新型涉及大型风电齿轮箱，具体涉及一种大型风电齿轮箱行星架轴承布置结构。

背景技术

参见图1所示，目前，国内外市场上常见的大型风电齿轮箱行星架轴承布置结构，包括；设有轴向向右延伸的装配部1-1的行星架1，上风向箱体3，内齿圈4，下风向箱体5，左轴承6和右轴承7；其上风向箱体3、内齿圈4和下风向箱体5由左至右依次可拆卸地连接并环绕行星架1、且内齿圈4装配于行星架1上，左轴承6装配于行星架1与上风向箱体3之间，右轴承7装配于行星架1的装配部1-1与下风向箱体5之间。由图1可见，在这种大型风电齿轮箱行星架轴承布置结构中，左轴承6和右轴承7之间的跨距较大，且左轴承6为比右轴承7大得多的大型轴承，其内径较大，在1m以上，故整体较重，所存在的技术问题是；一是大型轴承的左轴承6装配于行星架1和上风向箱体3之间，工作中容易发生打滑失效，安全性和可靠性较差；二是大型轴承的左轴承6的尺寸较大，材料、生产制造成本较高；三是左轴承6和右轴承7不是同样大小的轴承，两者不能通用，通用性较差；四是左轴承6装配于行星架1与上风向箱体3之间，右轴承7装配于行星架1的装配部1-1与下风向箱体5之间，分别位于行星架1左侧和右端，左轴承6和右轴承7的安装拆卸比较复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全性和可靠性较好、成本较低，通用性较好，安装拆卸比较容易的大型风电齿轮箱行星架轴承布置结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的大型风电齿轮箱行星架轴承布置结构，包括；设有轴向向右延伸的装配部的行星架，上风向箱体，内齿圈，下风向箱体，左轴承和右轴承；其上风向箱体、内齿圈和下风向箱体由左至右依次可拆卸地连接并环绕行星架、且内齿圈装配于行星架上，右轴承装配于行星架的装配部与下风向箱体之间，其特征在于：还包括压板，所述左轴承和右轴承是同样规格的小型圆锥滚子轴承，所述行星架的装配部的轴向宽度大于左轴承和右轴承的轴向宽度之和，所述下风向箱体的轴向宽度与行星架的装配部的轴向宽度相对应，其内壁上设有向内延伸的隔离部，所述左轴承也装配于行星架的装配部与下风向箱体之间，其右端面与隔离部的左端面紧靠，所述右轴承的左端面与隔离部的右端面紧靠，所述压板装配于行星架的右端，其左端面与右轴承的右端面紧靠。

采取上述结构后，由于左轴承和右轴承为同样规格的小型圆锥滚子轴承，即左轴承与现有技术的大型风电齿轮箱行星架轴承布置结构中的左轴承相比，内径和整体重量都小得多，故在工作中不容易打滑失效，安全性和可靠性较好，从而提高了使用寿命，且所用材料较少、材料、生产制造成本也较低；同时，左轴承和右轴承能够通用，故通用性较好；由于左轴承也装配于行星架的装配部与下风向箱体之间其右端面与隔离部的左端面紧靠，右轴承的左端面与隔离部的右端面紧靠，故安装拆卸比较简单方便，特别是隔离部能够较好地限止左轴承的右端面和右轴承在运转过程中轴向窜动，从而能够更好地工作；由于所述压板装配于行星架的右端，其左端面与右轴承的右端面紧靠，故左轴承和右轴承的整体预紧刚性得到了保证。

进一步地，还包括隔环，所述隔环装配于行星架的装配部与下风向箱体的隔离部之间，并位于左轴承和右轴承之间。这样能够通过隔环和压板对左轴承和右轴承的游隙进行调整并预紧处理，并较好地保证左轴承和右轴承的预紧刚性。