[实用新型]一种以钢轨弹性浮动为动力的钢轨润滑装置

说明书

一种以钢轨弹性浮动为动力的钢轨润滑装置，涉及一种钢轨润滑装置，装置微型感应泵（4）、液压工作油油杯（10）、控制阀（12）、执行泵（14）安装在控制箱（20）内，控制箱（20）箱体安装在钢轨下方的基础上，顶部杠杆组（3）触头与钢轨（2）底面接触，储油缸（18）安装在铁道限界外路肩的水泥基础上，通过埋在轨道下的油管（16）和逆止阀（15）与控制箱（20）内执行泵（14）相连；涂覆喷头（19）通过夹紧装置紧固安装钢轨内侧轨腰上，与控制箱（20）内执行泵出油口通过油管（17）相连。本实用新型涂覆装置是一种固定涂覆装置，该装置以列车通过时钢轨垂向弹性浮动的机械动能为动力源，控制涂覆装置将专用润滑油脂定向涂覆到钢轨内缘，达到润滑的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种钢轨润滑装置，特别是涉及一种以钢轨弹性浮动为动力的钢轨润滑装置。

背景技术

随着列车速度提高、运量加大，铁路轮轨关系的矛盾表现为曲线钢轨磨耗严重，曲线钢轨磨耗超限已成为钢轨最主要损伤形式。为减少钢轨磨耗，铁路运营单位在小曲线半径线路和道岔尖轨钢轨内缘涂覆润滑剂，以减轻机车车辆轮对与钢轨接触面的侧面磨耗。

目前钢轨润滑剂涂覆方式主要有以下三种。

第一种是人工涂覆。人工手动涂覆润滑剂，作业效率低，劳动强度大，人员操作对涂覆效果影响大，已经很少采用。

第二种是移动涂覆。采用在列车尾部安装涂油装置或加挂专用涂油车，专职涂油工随车作业。涂油质量依靠经验，涂覆间隔长，后期效果差，装置拆装、列车加挂作业繁琐。

第三种是固定涂覆。在曲线段，安装电动固定涂覆装置实施曲线钢轨润滑，电动涂覆装置包括储油箱、油泵、电源及开关控制系统，依靠电机驱动油泵。其优点是喷涂压力恒定，涂覆质量稳定，无人值守，可实现自动涂覆作业；缺点是需要电力供应，装置造价高，安装、维修、维护成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种以钢轨弹性浮动为动力的钢轨润滑装置，本实用新型涂覆装置是一种固定涂覆装置，该装置以列车通过时钢轨垂向弹性浮动的机械动能为动力源，控制涂覆装置将专用润滑油脂定向涂覆到钢轨内缘，达到润滑的目的。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种以钢轨弹性浮动为动力的钢轨润滑装置，其装置包括列车轮对、钢轨、杠杆组、微型感应泵、油管、逆止阀、感应泵复位弹簧、工作油油杯、控制阀、控制阀复位弹簧、执行泵、润滑脂储油缸、涂覆喷头、控制箱箱体；微型感应泵、液压工作油油杯、控制阀、执行泵安装在控制箱内，控制箱箱体安装在钢轨下方的基础上，顶部杠杆组触头与钢轨底面接触，储油缸安装在铁道限界外路肩的水泥基础上，通过埋在轨道下的油管和逆止阀与控制箱内执行泵相连；涂覆喷头通过夹紧装置紧固安装钢轨内侧轨腰上，与控制箱内执行泵出油口通过油管相连。

所述的一种以钢轨弹性浮动为动力的钢轨润滑装置，所述涂覆喷头内置油腔。

所述的一种以钢轨弹性浮动为动力的钢轨润滑装置，所述涂覆喷头顶部贴近钢轨内缘设有润滑脂出口。

本实用新型的优点与效果是：

本实用新型装置以列车通过时钢轨垂向弹性浮动的机械动能为动力，控制装置将专用润滑油脂定向涂覆到钢轨内缘，起到润滑减磨作用。

1．本实用新型通过机械装置，将列车通过时钢轨垂向弹性浮动的机械动能转变为润滑油脂涂覆的动力，控制涂覆装置将专用润滑油脂定向涂覆到钢轨内缘，起到润滑减磨作用，结构简单，便于维护。

2．本实用新型以列车通过时钢轨垂向弹性浮动机械动能为润滑油脂喷涂的动力，控制喷涂装置将专用润滑油脂定向涂覆到钢轨内缘，起到润滑减磨作用。不需要外部电力驱动，特别适合铁路轨道在野外环境安装使用。

附图说明