[实用新型]冲压模具制件顶出、废料落下联动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车外覆盖件冷冲压的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种冲压模具制件顶出、废料落下联动机构。

背景技术

在汽车覆盖件模具设计及冲压生产过程中，废料占了冲压材料的30％-70％，冲压废料处理得好坏，直接影响着冲压生产的效率，安全性及冲压工序的排布。随着汽车工业的迅猛发展，生产效率的提高，汽车行业采用全自动化生产、半自动化生产。而在全自动化及半自动化生产过程中，冲压废料排出不畅往往是模具出现各类故障中较为突出的问题。

生产过程中一旦出现废料排除不畅，废料卡住现象，给生产带来极大的麻烦，不仅制约了冲压自动化，而且给操作者带来极大的不便，直接降低了冲压生产的效率，造成生产上的浪费。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种冲压模具制件顶出、废料落下联动机构。

本实用新型采用了以下技术方案：

一种冲压模具制件顶出、废料落下联动机构，其特征在于：包括气缸组件、顶件块组件、连接杆和废料抛掷架；所述气缸组件与所述连接杆的第一端固定连接；所述顶件块组件与所述连接杆的第二端固定链接，而所述废料抛掷架固定在所述连接杆上。

其中，所述连接杆为L形连接杆，所述废料抛掷架通过第二连接轴固定在所述L形连接杆的中部，并且所述第二连接轴的两端分别设置有一个连接轴固定座。

其中，所述气缸组件包括气缸以及设置在气缸两端的气缸固定座。

其中，所述气缸组件通过连接头与连接杆的第一端连接，并且通过第一连接轴固定。

其中，所述顶件块组件包括顶件块支架连接板，所述顶件块支架连接板的两侧分别设置有顶件块支架，而所述顶件块支架上设置有顶件块。

其中，所述顶件块支架连接板下方设置有导套固定板，并且所述导套固定板与顶件块支架连接板通过导套和螺母固定，而所述导套的下方与导柱固定。

其中，所述顶件块组件通过导柱与连接杆的第二端连接，并通过第三连接轴固定。

与最接近的现有技术相比，本实用新型的冲压模具制件顶出、废料落下联动机构具有以下有益效果：

本实用新型的冲压模具制件顶出、废料落下联动机构模具加装制件顶出、废料落下联动机构，解决了在自动化生产过程中出现废料排出不畅，卡料现象，实现了废料的强制落下，从而有效降低了模具的维修成本，减少因卡废料导致的停产，提高了生产效率。

附图说明

图1为实施例的冲压模具制件顶出、废料落下联动机构的结构示意图。

图2为实施例的冲压模具制件顶出、废料落下联动机构中的爆炸结构示意图。

图3为实施例的冲压模具制件顶出、废料落下联动机构的实际应用示意图。

图中各附图标记所代表的含义分别为：1-第一气缸固定座，2-第二气缸固定座，3-气缸，4-第一连接轴，5-连接头，6-第一连接轴固定座，7-连接杆，8-废料抛掷架，9-第二连接轴，10-第二连接轴固定座，11-顶件块支架，12-顶件块，13-螺母，14-顶件块支架连接板，15-导套固定板，16-导套，17-导柱，18-第三连接轴。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型所述的冲压模具制件顶出、废料落下联动机构做进一步的阐述，以期对本实用新型的技术方案做出更完整和清楚的说明。

实施例1

如图1～2所示，本实施例的冲压模具制件顶出、废料落下联动机构，冲压模具制件顶出、废料落下联动机构，包括气缸组件、顶件块组件、连接杆和废料抛掷架；所述气缸组件与所述连接杆的第一端固定连接；所述顶件块组件与所述连接杆的第二端固定链接，而所述废料抛掷架固定在所述连接杆上。具体来说，所述连接杆为L形连接杆7，所述废料抛掷架8通过第二连接轴9固定在所述L形连接杆7的中部，并且所述第二连接轴9的两端设置有第一连接轴固定座6和第二连接轴固定座10。所述气缸组件包括气缸2以及设置在气缸3两端的第一气缸固定座1和第二气缸固定座2。气缸组件通过连接头5与L形连接杆7的第一端连接，并且通过第一连接轴4固定。所述顶件块组件包括顶件块支架连接板14，所述顶件块支架连接板14的两侧分别设置有顶件块支架11，而所述顶件块支架11上设置有顶件块12。所述顶件块支架连接板14下方设置有导套固定板15，并且所述导套固定板15与顶件块支架连接板14通过导套16和螺母13固定，而所述导套16的下方与导柱17固定。所述顶件块组件通过导柱17与L形连接杆7的第二端连接，并通过第三连接轴18固定。