[实用新型]一种散热电池箱结构

说明书

本实用新型提供一种散热电池箱结构，包括互相抵接配合箱体与箱盖及与箱体固定配合的散热组件；箱体包括底壁及自底壁边缘延伸形成的第一侧壁；箱盖包括顶壁及自顶壁边缘延伸形成的第二侧壁；散热结构包括连续弯折的散热板及位于散热板两端的两个挡板；散热板包括一体形成的散热片及位于散热片两端的端耳，每个挡板包括一个固定板及固定于固定板相背两侧表面并与散热片一端固定的多个挡片，两个挡板的两个固定板与两个端耳围成一个与第一侧壁固定连接的固定框，第一侧壁上开设有与固定框内缘对应的用于安放散热片的安装孔。本实用新型提供的散热电池箱结构，结构简单、防水等级高、散热性能好且重量轻。

【技术领域】

本实用新型涉及动力电池领域，尤其涉及一种散热电池箱结构。

【背景技术】

动力电池能量密度高、体积小、循环寿命较长，在电动乘用车、商务车上应用潜力很大。然而由于锂离子电池在充放电过程中温度升高影响充放电效率与使用寿命，过高的温度甚至引起热失控，导致自燃、爆炸等事故。因此，动力锂离子电池散热技术的研究和实施尤为迫切。

目前，纯电动车电池的热管理主要采用风冷与液冷两种降温方式。其中液冷是通过安装在电池箱内部的热管和液冷板等装置带走电芯产生的热量，其散热效果好，但结构复杂、成本高、功耗大、结构偏重、密封性差、且存在漏液危险。传统的风冷系统是通过电池箱内部的风扇内循环均温、或者电池箱开有进/出风口，由外部冷却装置降温，其散热效果较差、防水等级不高，且需要较大功率的外部冷却装置，功耗较大。

鉴于此，实有必要提供一种新的散热电池箱结构以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种结构简单、防水等级高、散热性能好且重量轻的散热电池箱结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种散热电池箱结构，包括互相抵接配合围成收容空间并用于收容动力电池的箱体与箱盖及与所述箱体固定配合的散热组件；所述箱体包括底壁及自所述底壁边缘延伸形成的第一侧壁；所述箱盖包括顶壁及自顶壁边缘延伸形成的第二侧壁；所述散热结构包括连续弯折的散热板及位于所述散热板两端的两个挡板；所述散热板包括一体形成的散热片及位于所述散热片两端的端耳，每个挡板包括一个固定板及固定于所述固定板相背两侧表面并与所述散热片一端固定的多个挡片，两个挡板的两个固定板与两个端耳围成一个与所述第一侧壁固定连接的固定框，所述第一侧壁上开设有与所述固定框内缘对应的用于安放所述散热片的安装孔。

在一个优选实施方式中，所述散热板展开后的形状为矩形，所述散热片截面形状为扁平状的连续“S”形，所述散热片的弯折处形成多个弯角；所述端耳为矩形且关于所述散热片对称设置；所述固定板的形状为矩形；所述挡片的形状为矩形且宽度与所述散热片上的间隙对应；所述挡片垂直固定于所述固定板相背两个表面的边缘并间隔交错排列，每个挡片与一个弯角对应且与所述散热片焊接连接。

在一个优选实施方式中，所述底壁的形状为矩形；所述第一侧壁包括间隔相对的第一端壁和第二端壁及用于连接所述第一端壁和第二端壁的第一连接壁；所述第一端壁与所述第二端壁的截面形状均为“Z”形，其中所述第一端壁包括第一基板及与所述第一基板相背的两个表面垂直相交的第一连接板及第一端板，所述第二端壁包括第二基板及与所述第二基板相背的两个表面垂直相交的第二连接板及第二端板；所述第一端壁相对所述底壁的高度大于所述第二端壁相对所述底壁的高度；所述第一连接壁与间隔相对的第一端壁及第二端壁垂直相交。

在一个优选实施方式中，所述第二侧壁包括间隔相对的第三端壁和第四端壁及用于连接所述第三端壁和第四端壁的第二连接壁；所述第三端壁及所述第四端壁的形状均为矩形且所述第三端壁相对于所述顶壁的高度小于所述第四端壁相对于所述顶壁的高度；所述第二连接壁与间隔相对的第三端壁及第四端壁垂直相交；所述第一端壁相对于所述底壁的高度与所述第三端壁相对于所述顶壁的高度之和对应于所述第二端壁相对于所述底壁的高度与所述第四端壁相对于所述顶壁的高度之和。