[实用新型]一种液化气槽车卸车抽压装置

说明书

本实用新型涉及一种液化气槽车卸车抽压装置，由压缩机、气源球罐、槽车冲压管线、槽车抽压管线组成，在槽车冲压管线、槽车抽压管线上设置三通阀，三通阀公共端与槽车的气相管线连接，在气源球罐与压缩机管线上依次设置有调节阀、压力变送器、气液分离器，所述调节阀、压力变送器的控制线路与DCS控制系统连接，所述三通阀上设置有充压和抽压阀位转换开关,本实用新型的有益效果是卸车效率提高，节省了电能，解决了压缩机超温问题。

技术领域

本实用新型涉及石油化工领域，具体为一种液化气槽车卸车抽压装置。

背景技术

我公司卸车鹤位较多目前最大的问题是卸车和抽压无法同时运行，只有等到全部车卸完以后，集中抽压，并且在泵房的操作为手动操作，压缩机抽压前压力高，临近抽压结束时压力低压力波动大压缩机运行不稳定，压缩机时常超温。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种液化气槽车卸车抽压装置。

本实用新型技术方案是：一种液化气槽车卸车抽压装置，由压缩机、气源球罐、槽车冲压管线、槽车抽压管线组成，在槽车冲压管线、槽车抽压管线上设置三通阀，三通阀公共端与槽车的气相管线连接，在气源球罐与压缩机管线上依次设置有调节阀、压力变送器、气液分离器，所述调节阀、压力变送器的控制线路与DCS控制系统连接，所述三通阀上设置有充压和抽压阀位转换开关。

本实用新型的有益效果是缩短了卸车时间，节省了电能，解决了压缩机超温问题，提高了工作效率。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

上图中：气液分离器1、槽车冲压管线2、槽车抽压管线3、压缩机4、调节阀5、压力变送器6、气源球罐7、三通阀8、气相管线、9槽车10。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图一种液化气槽车卸车抽压装置，由压缩机4、气源球罐7、槽车冲压管线2、槽车抽压管线3组成，在槽车冲压管线2、槽车抽压管线3上设置三通阀8，三通阀8公共端与槽车10的气相管线9连接，在气源球罐7与压缩机管线上依次设置有调节阀5、压力变送器6、气液分离器1，所述调节阀5、压力变送器6的控制线路与DCS控制系统连接，所述三通阀8上设置有充压和抽压阀位转换开关，装置工作过程槽车停好后接上气液相鹤管，三通阀8转换开关打到充压阀位，卸车完成三通阀8转换开关打到抽压阀位，抽压完成车辆驶离，压力变送器6和调节阀5的DCS控制系统设置为当压力变送器6压力为0.35MPA压力时调节阀5开启进行补压，压力变送器6压力为0.4MPA压力时调节阀5关闭，完全不用人工操作，实现了泵房的自动化操作，在抽压过程中由于抽压管线3中会有气液状态，通过气液分离器1过滤，保证了进入压缩机4气体的纯度，提高了压缩机的使用寿命，同时气压自动稳定减少了波动解决了压缩机的超温问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。