[实用新型]商用车顶内饰模压的压料装置

说明书

本实用新型涉及一种商用车顶内饰模压的压料装置，它将预热后的板材放在下角铁框平面上，随后合模，压料框比上模先接触板材，凭自重压紧板材四边，随着合模继续，上模开始接触、挤压板材，板材开始绷紧、拉伸、并伴随着往模具里收缩，收缩到一定程度，氮气弹簧接触压料框并加压，此刻模具内板材往里收缩变得困难，内部再次绷紧、拉伸，直到合模结束。开模后，产品造型、厚度与模具保持一致，产品表面光顺、无褶皱。这样便简化了工人操作步骤、降低了劳动强度，又提高了生产效率以及后续换模效率，此外板材尺寸仅需保证在成型后预留在压料框外10‑20mm，可减小板材尺寸，降低产品的成本。

技术领域

本实用新型涉及一种商用车顶内饰模压的压料装置。

背景技术

目前商用车顶内饰通常采用板材预热后模压成型的工艺，预热后的板材固定在一个针框架上，这种针框围绕下模，四周分布钢针，针尖朝上，针框整体由4个气缸驱动做上下运动。合模前针框升起，板材固定在钢针上，随着合模，上模接触板材并压紧着板材，强制向下运动，此时气缸保持对针框进行上推，使板材产生足够的绷紧力，直到完全合模；从而确保产品达到光顺、无褶皱的表面质量，开模后针框落下，针框脱离产品。

然而目前的模压成型的针框架存在以下缺陷：

1、由于钢针分布较密，工人需要花很长的时间来固定板材，严重影响了生产节拍。

2、在操作时，工人容易被钢针扎伤手，存在安全隐患。

3、由于工人无法进入到压机正下方，模具中间位置的钢针手够不到，给操作带来不便。

4、由于钢针分布在模具外侧，板材固定在钢针上并产生一定的绷紧力，板材废边尺寸需加大，增加了产品成本。

5、每换一副模具，工人需要花很长的时间来拆装针框、调整钢针的位置，严重影响了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于克服上述不足，提供一种操作方便，节省成本，且节省换模时间的商用车顶内饰模压的压料装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种商用车顶内饰模压的压料装置，它包括上模和下模，上模和下模之间设有压料装置，所述压料装置由上部的压料框和下部的角铁框组成；

所述角铁框由角铁焊接成框架，并固定在下模分型面水平位置；

所述压料框由四块钢板垂直拼接而成，并且每块钢板上设有连接板，所述连接板在钢板上竖直向上设置，且每块连接板上均开有一个竖直通孔，竖直通孔中穿有固定套，所述固定套的一端伸出于竖直通孔，另一端固定在上模的外壁上，这样压料框便可以悬挂在上模上，并且能够沿着固定套灵活地做上下滑动，但不能前后左右运动；

所述上模的外侧还固定有氮气弹簧，所述氮气弹簧作用在压料框对应的顶块上，对压料框施加外力，把板材最大限度地压在下模位置。

本实用新型具有的有益效果是：

1、新型的压料框操作时，工人只需把预热板材拖动到下模指定位置，去掉了一些繁琐的操作，节省了人力，提高了效率。

2、新型的压料框取消了钢针，消除了被扎伤手的安全隐患。

3、工人无需进入压机正下方去固定板材，操作方便。

4、板材相对原先工艺可以缩减尺寸，降低了成本。

5、压料框结构固定在模具上，无需调整，节省换模时间。

附图说明

图1为本实用新型商用车顶内饰模压的压料装置的结构示意图。

图2为图1中压料框的结构示意图。