[实用新型]一种独臂双连板减震器有效
| 申请号: | 201721065113.5 | 申请日: | 2017-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN207213025U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
| 发明(设计)人: | 喻兵 | 申请(专利权)人: | 重庆巨九磊汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 400000 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 独臂 双连 减震器 | ||
1.一种独臂双连板减震器,包括固定板(1)、第一减震装置(2)、支撑板(9)和第二减震装置(11),其特征在于:所述固定板(1)底部的两侧对称固定有第一减震装置(2),所述第一减震装置(2)包括支撑轴(3)、上顶板(4)、下顶板(5)和减震弹簧(6),所述支撑轴(3)的顶部与固定板(1)固定,所述上顶板(4)的中部设有第一通孔(7),所述上顶板(4)通过第一通孔(7)与支撑轴(3)滑动连接,所述减震弹簧(6)套接在支撑轴(3)的外侧,所述减震弹簧(6)的顶部与上顶板(4)固定,所述减震弹簧(6)的顶部与下顶板(5)固定,所述下顶板(5)的中部设有第二通孔(8),所述下顶板(5)通过第二通孔(8)与支撑轴(3)固定,所述支撑板(9)顶部的两侧对称设有第三通孔(10),所述支撑板(9)通过第三通孔(10)与支撑轴(3)滑动连接,所述第二减震装置(11)固定在支撑板(9)顶部的中部,所述第二减震装置(11)包括壳体(12)、连接轴(13)、活塞(14)、输油口(15)和密封芯(16),所述壳体(12)的底部固定在支撑板(9)上,所述壳体(12)的顶部设有第四通孔(17),所述壳体(12)通过第四通孔(17)与连接轴(13)滑动连接,所述连接轴(13)的顶部贯穿固定板(1),且与固定板(1)滑动连接,所述连接轴(13)的底部与活塞(14)固定,所述活塞(14)与壳体(12)的内壁配合,所述输油口(15)位于壳体(12)的顶部,所述密封芯(16)活动连接在输油口(15)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种独臂双连板减震器,其特征在于:所述上顶板(4)和下顶板(5)与减震弹簧(6)的连接处均固定有环形挡板(18),所述环形挡板(18)的内径与减震弹簧(6)的外径配合。
3.根据权利要求1所述的一种独臂双连板减震器,其特征在于:所述支撑板(9)位于上顶板(4)的顶部,且与固定板(1)大小相等。
4.根据权利要求1所述的一种独臂双连板减震器,其特征在于:所述连接轴(13)靠近活塞(14)的一端滑动连接有导向板(19),所述导向板(19)位于壳体(12)的内部,且与壳体(12)的内壁固定。
5.根据权利要求1所述的一种独臂双连板减震器,其特征在于:所述第四通孔(17)的顶部设有油封(20),所述油封(20)的底部与壳体(12)固定,所述油封(20)与连接轴(13)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种独臂双连板减震器,其特征在于:所述支撑轴(3)与连接轴(13)的外侧均涂有固态润滑油。
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