[实用新型]一种液压驱动压路机制动系统

说明书

本实用新型公开了一种液压驱动压路机制动系统，包括紧急制动开关（1）、前轮变档开关（2）、手柄中位检测开关（3）、后轮变档开关（4）、刹车检测开关（5）、驻车制动开关（6）、发动机ECU（7）、前轮变档继电器（8）、后轮变档继电器（9）、脚刹车继电器（10）、前轮变档阀（11）、后轮变档阀（12）、泵斜盘回中阀（13）、制动阀（14）。本实用新型提供的一种液压驱动压路机制动系统，配备二级行车制动，减小行车制动距离；驻车制动、紧急制动独立分开，功能界定分明；紧急制动开关切断整机所有输出控制信号。

技术领域

本实用新型涉及一种制动系统，具体涉及一种液压驱动压路机制动系统。

背景技术

压路机在工程机械中属于压实设备的范畴，按驱动原理可分为机械驱动、液压驱动等类型。目前液压驱动压路机制动装置中行车制动主要是通过手柄回中后，驱动泵无液压油输出，压路机减速直至停车，当压路机在较高速度行驶时，制动距离长，安全可靠性差，目前液压驱动压路机制动装置中普遍存在紧急制动与驻车制动共用一个开关，功能界定混乱，很容易造成误操作，造成驱动桥以及减速机的损坏，且紧急制动开关断电不彻底，容易对压路机零部件造成损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种液压驱动压路机制动系统，能够有效减小压路机行车制动距离，提高行车安全性；进一步的，驻车制动、紧急制动独立分开，功能界定分明，防止误操作；进一步的，紧急制动开关断电彻底，能够切断整机所有输出控制信号。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种液压驱动压路机制动系统，包括紧急制动开关，所述紧急制动开关分别与前轮变档开关、手柄中位检测开关、后轮变档开关、刹车检测开关和发动机ECU相连，所述前轮变档开关和后轮变档开关分别与前轮变档继电器和后轮变档继电器的30端相连，所述前轮变档继电器和后轮变档继电器分别与前轮变档阀和后轮变档阀相连，所述手柄中位检测开关分别与所述前轮变档继电器和后轮变档继电器的85端相连，所述手柄中位检测开关与所述发动机ECU的75端相连，所述刹车检测开关分别与脚刹车继电器的85端和所述相连发动机ECU的55端相连，所述脚刹车继电器的87a端与泵斜盘回中阀相连，所述脚刹车继电器的30端与所述紧急制动开关相连。

所述紧急制动开关和驻车制动开关为常闭型开关。

所述前轮变档继电器、后轮变档继电器和脚刹车继电器为常闭型继电器。

所述前轮变档开关、手柄中位检测开关、后轮变档开关和刹车检测开关为常开型开关。

所述紧急制动开关外接24V电源，为整个系统供电。

所述紧急制动开关与驻车制动开关相连，所述驻车制动开关与制动阀相连。

本实用新型的有益效果是：

第一、配备二级行车制动，每一级行车制动都大大减小了制动距离，大大提高了压路机的行车制动安全性。

第二、驻车制动、紧急制动独立分开，功能界定分明，防止误操作，造成驱动桥以及减速机的损坏。

第三、紧急制动后，能够实现发动机紧急熄火，切断整机所有输出控制信号，有效保护压路机的零部件，极大的提高了压路机的制动安全可靠性。

附图说明

图1是本实用新型一种液压驱动压路机制动系统的连接关系示意图。

附图的标记含义如下：1、紧急制动开关，2、前轮变档开关，3、手柄中位检测开关，4、后轮变档开关，5、刹车检测开关，6、驻车制动开关，7、发动机ECU，8、前轮变档继电器，9、后轮变档继电器，10、脚刹车继电器，11、前轮变档阀，12、后轮变档阀，13、泵斜盘回中阀，14、制动阀。

具体实施方式