[实用新型]保温管道结构及管道系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车管道系统领域，具体而言，涉及保温管道结构及管道系统。

背景技术

目前，接头管道系统应用于很多的领域，特别是汽车工业，任何一款汽车都需要使用到接头和管道。

汽车内部的众多管道系统在低温状态下，处于一种不理想的工作状态，容易造成汽车内部某些系统失灵，造成不良影响，例如：用于治理汽车尾气排放的SCR系统，其是一种选择性催化还原技术，主要针对汽车尾气中排放的NO_X进行选择性催化还原，主要运用到的催化还原剂是尿素水溶液，但是低温会导致尿素水溶液结冰，结冰后的尿素溶液无法顺利的在管道系统中输送，进而会可能导致整个SCR 系统失灵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保温管道结构，其能够避免管道的接头处温度过低，即可以避免接头内部温度过低，进而保证接头内部的某些液体不会在低温下被冻住，能够顺利的输送到工作部位，避免汽车中各种使用到接头、管道的系统失灵；除了避免接头中的液体冻住之外，在接头处设置保温层还可以相应的缩短车辆预热时间，为驾驶者节约了一定的时间成本。

本实用新型的另一目的在于提供一种管道系统，该管道系统中的接头具有保温层，其能够保持接头处的温度不会降的太低，使接头内部的液体不容易结冰，进而能够顺利的输送到工作部位，即避免相关的含有接头和管道的系统失灵，满足车辆行驶的环保、安全等需求；接头处设置保温层还能够相应的缩短车辆运行前的预热，减少一定的车辆驾驶时间成本。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种保温管道结构，其包括保温层和接头，接头包括第一连接端和第二连接端，第一连接端连接第二连接端，保温层设置于第一连接端的外壁。

在本实用新型较佳的实施例中，上述接头还包括第三连接端，第三连接端连接于第一连接端的侧壁。

在本实用新型较佳的实施例中，上述保温层还包裹于第三连接端的外壁。

在本实用新型较佳的实施例中，上述保温管道结构还包括管道，管道连接第二连接端。

在本实用新型较佳的实施例中，上述管道的内部设置有发热带。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第二连接端设置有竹节。

在本实用新型较佳的实施例中，上述竹节的直径从靠近第一连接端到远离第一连接端逐渐减小。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一连接端还设置有加热结构。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一连接端的内部设置有容置腔，加热结构设置于第一连接端的内部，并包裹容置腔。

一种管道系统，其包括上述的保温管道结构。

本实用新型实施例的保温管道结构及管道系统有益效果是：

该管道系统能够被用于车辆的各种管道体系当中，由于该管道系统中具有保温管道结构，其设置在接头外部的保温层能够保持接头内部的温度不至于降得太低，一方面可以避免接头内部的液体因为低温而冻结，以确保接头内部的液体能够顺利被输送至工作的部位，避免连接管道系统的工作系统失效，提高车辆的环保、安全等性能；另一方面还可以在环境温度较低时，缩短车辆预热的时间，为驾驶者减少一定的时间成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的管道系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的保温管道结构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的保温管道结构的剖视图一；

图4为本实用新型实施例的保温管道结构的剖视图二。

图标：10-管道系统；100-保温管道结构；200-接头；210-第一连接端；220-第二连接端；230-第三连接端；300-保温层；310-第一保温部；320-第二保温部；400-管道；500-竹节；600-加热结构；700- 容置腔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。