[实用新型]一种节能减排的汽车尾气处理装置有效
申请号: | 201721061557.1 | 申请日: | 2017-08-23 |
公开(公告)号: | CN207363742U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 亓秀霞 | 申请(专利权)人: | 青岛中投创新技术转移有限公司 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N3/021;F01N3/04;F01N13/00 |
代理公司: | 青岛华慧泽专利代理事务所(普通合伙) 37247 | 代理人: | 曲显荣;李新欣 |
地址: | 266200 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 汽车尾气 处理 装置 | ||
本实用新型涉及汽车尾气处理装置技术领域,尤其为一种节能减排的汽车尾气处理装置,包括干燥管道催化装置和浸液吸收过滤处理装置,干燥管道催化装置的一端设有进气管,干燥管道催化装置的内部设有催化网和铂金属网,干燥管道催化装置一侧设有混合反应器、加强型活性炭吸收器,其通过连通管连接,浸液吸收过滤处理装置包括储液仓,储液仓的上部中央设有注水口,储液仓的一端的下部设有排水口,储液仓的一端与第三连通管的一端固定连接,储液仓的另一端设有排气管。本实用新型能够多级有效完全的对废气进行处理,且结构简单,功能配合紧密,处理效率极高,适合大规模推广使用。
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气处理装置技术领域,具体为一种节能减排的汽车尾气处理装置。
背景技术
汽车尾气处理装置指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的装置。
随着社会的发展和工业化的进步,汽车这种代步工具的数量越来越多,但是汽车在行驶的同时,会排放出大量的有害气体(如CO,NO2,不完全燃烧的烃类物质等),这些气体严重的影响了人们的身体健康,更重要的是,这些气体就是造成温室效应的罪魁祸首,它们已经严重破坏了人类正常的生存环境,因此现在需要找到一种能够将汽车排出的尾气转化成无害物质的办法,来有效控制温室效应的形成,改善自然环境,而现有的尾气处理装置净化效果不佳,无法很好的避免空气污染。鉴于此,我们提出一种节能减排的汽车尾气处理装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节能减排的汽车尾气处理装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种节能减排的汽车尾气处理装置,包括干燥管道催化装置和浸液吸收过滤处理装置,所述干燥管道催化装置的一端设有进气管,所述干燥管道催化装置与进气管固定连接,所述干燥管道催化装置的内部设有催化网和多个铂金属网,所述铂金属网的两端固定连接在干燥管道催化装置的壳体内壁上,且所述铂金属网固定连接在催化网的中间,所述干燥管道催化装置的一端下部设有排渣口,所述干燥管道催化装置的下部设有储渣仓,所述储渣仓扣接在干燥管道催化装置的下部,所述干燥管道催化装置的一端设有第一连通管,所述第一连通管的一端设有混合反应器,所述混合反应器的上部设有臭氧发生器,所述臭氧发生器的下部设有活性炭过滤网,所述活性炭过滤网的下部设有反应气仓,所述混合反应器的一端设有第二连通管,所述第二连通管的一端设有加强型活性炭吸收器,所述加强型活性炭吸收器的一端设有第三连通管;
所述浸液吸收过滤处理装置包括储液仓,所述储液仓的内部的中央设有半透层,所述半透层的两端固定连接在储液仓的内壁的上,所述储液仓的上部中央设有注水口,所述储液仓的一端的下部设有排水口,所述储液仓的一端与第三连通管的一端固定连接,所述储液仓的另一端设有排气管。
优选的,所述铂金属网的数量至少为七片,且呈等间距均匀排列。
优选的,所述进气管、第一连通管、第二连通管、第三连通管和排气管的主管道同轴,且位于同一水平线上。
优选的,所述第三连通管的尾端向下弯曲,且伸入储液仓的内部的液面以下。
优选的,所述排气管的前端向下弯曲,且伸入储液仓的内部,且排气管的底端位于储液仓的内部的液面以上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型通过进气口近端设置有干燥管道催化装置,在进入的高温废气还处于高温状态时,及时的与管道内的催化网进行反应,有效的将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气,同时铂金属网也能加快反应速度,避免造成气体因流通速度过快造成反应不彻底,且管道内设有储渣仓,可以简单的将大块灰渣储存起来,避免对管道的磨损,而储渣仓扣接的方式便于对储渣仓进行清理,防止堵塞和二次污染;
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