[实用新型]一种管夹

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件，具体涉及排气管。

背景技术

汽车排气管，在装车后，汽车在长时间行驶中，如果出现焊接缺陷，由于排气管内有高压高热，就会出现漏气喷火，使得排气管在汽车底盘下面出现火花往汽车底盘上面吹的现象，极易造成汽车自燃现象并带来极大的安全隐患。即使不存在焊接缺陷，排气管的高压高热也极易引燃其周围的物体。

为了对排气管进行隔热处理，通常在排气管上安装遮热板，所述遮热板包括上遮热板和下遮热板，上遮热板和上遮热板均为半壳结构，两者拼合在一起而包裹在排气管外围。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题：如何固定排气管的上下遮热板。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种管夹，设有一开口，所述管夹包括圆形夹持部和位于开口两侧的连接部，所述管夹由一条形板材折弯而成，所述圆形夹持部包括与连接部相邻的第一鼓部、与第一鼓部相邻的第二鼓部，连接部与第一鼓部之间设有第一折弯部，第一鼓部与第二鼓部之间设有第二折弯部。

按上述技术方案，需固定排气管上的上遮热板和下遮热板时，张开所述开口，将管夹套在上遮热板和下遮热板的外围，包裹上遮热板和下遮热板，之后，闭合所述开口，开口两侧的连接部连接在一起，整个管夹成一闭环，夹紧上遮热板和下遮热板，上遮热板和下遮热板固定在排气管上。

上述技术方案中，第一折弯部使连接部和第一鼓部之间具有弹性，第二折弯部使第一鼓部与第二鼓部之间具有弹性，第一鼓部和第二鼓部本身也具有弹性，如此设计，所述开口能够扩张得很大，以适应大尺寸排气管及其上的上遮热板和下遮热板，且所述管夹在弹性作用下容易恢复原状，方便管夹的安装。另外，第一鼓部和第二鼓部的圆弧形设计，能够使开口两侧的连接部连接在一起时，第一鼓部和第二鼓部被拉动，第一鼓部和第二鼓部的内侧紧贴在上遮热板和下遮热板的表面。

第一鼓部的数量的两个，第二鼓部的数量为一个，两个第一鼓部分别位于第二鼓部的左右两侧，两个连接部中的左侧连接部位于左侧第一鼓部的左侧，两个连接部中的右侧连接部位于右侧第一鼓部的右侧。

第一鼓部的折弯方向相同于第二鼓部的折弯方向，第一鼓部的折弯方向相反于第一折弯部的折弯方向，第一折弯部的折弯方向相同于第二折弯部的折弯方向。

连接部呈直板状，其上开设有第一连接孔。管夹的开口闭合时，两个直板状的连接部紧贴在一起，面接触，其上的两个第一连接孔对齐，其内插设螺栓，螺栓与螺母配合，连接两个连接部，将管夹闭合。两个连接部的面接触可提高管夹安装的稳定性。

所述左侧第一鼓部和所述右侧第一鼓部上对应地开设第二连接孔。即左侧第一鼓部开设一个第二连接孔，右侧第一鼓部开设一个第二连接孔，两个第二连接孔左右对称。当排气管上遮热板的外径较小时，螺纹紧固件(如，螺栓和螺母)配合与第二连接孔配合，连接左右两侧的第一鼓部，并将其夹紧，以固定排气管上的上遮热板和下遮热板。

本实用新型所述的管夹可方便地将排气管上的上遮热板和下遮热板进行固定，且所述管夹可适应在一定尺寸幅度范围内的各种上遮热板和下遮热板。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型一种管夹的结构示意图；其中虚线表示管夹张开时的示意图；

图2为管夹加工的流程图。

图中符号说明：

10、开口；

20、圆形夹持部；21、第一鼓部；210、第二连接孔；22、第二鼓部；23、第一折弯部；24、第二折弯部；

30、连接部；31、第一连接孔；

40、夹块；41、方槽；

50、条形板材。

具体实施方式

参考图1、图2，一种管夹，设有一开口10，所述管夹包括圆形夹持部20和位于开口两侧的连接部30。

所述管夹由一条形板材折弯而成，所述圆形夹持部包括与连接部相邻的第一鼓部21、与第一鼓部相邻的第二鼓部22，连接部与第一鼓部之间设有第一折弯部23，第一鼓部与第二鼓部之间设有第二折弯部24。

第一鼓部21的数量的两个，第二鼓部22的数量为一个，两个第一鼓部分别位于第二鼓部的左右两侧，两个连接部30中的左侧连接部位于左侧第一鼓部的左侧，两个连接部中的右侧连接部位于右侧第一鼓部的右侧。

第一鼓部21的折弯方向相同于第二鼓部22的折弯方向，第一鼓部的折弯方向相反于第一折弯部23的折弯方向，第一折弯部的折弯方向相同于第二折弯部24的折弯方向。