[实用新型]一种自带冷却加热的电芯模组

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车动力电池领域，具体地说是一种自带冷却加热的电芯模组。

背景技术

现代生活中，电能代替汽油来驱动汽车的电动汽车越来越普遍，电能属于二次能源，其来源多种多样，用在汽车上驱动汽车可以做到真正的无排放。随着新能源电池的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的视野中，大容量、高功率锂离子电池逐渐大量应用与电动汽车,电动车的电池散热性能和发功效率一直是电动汽车上的核心问题。目前电池行业pack包中的水冷以及加热系统大多数为整体化的一体模式，这种模式存在以下缺陷：1.一旦发生加热或水冷系统部分损坏，则需更换整个系统，成本较大；2.整体式系统只能对应单一产品，无法通用批量化生产；3.针对温度不均匀的问题无法实现精确调控，无法有效的解决温差问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种自带冷却加热的电芯模组，能够实现小型化、标准化、批量化生产，实现温度精确调控，同时能提高产品的通用性。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

一种自带冷却加热的电芯模组，其特征是，包括若干电芯、两块挡板、两块侧壁板和底部的水冷系统板，两块挡板、两块侧壁板和底部的水冷系统板通过焊接构成槽型结构；电芯底部通过导热固定胶固定排布在水冷系统板上，侧壁板内侧贴有加热膜；电芯极柱焊接有母排连接片，母排连接片上连接有线束端子；电芯顶部通过导热固定胶与电芯盖板固定，电芯盖板上部扣合有顶盖。

所述的自带冷却加热的电芯模组，其中，所述的电芯四侧面均涂有导热固定胶。

所述的自带冷却加热的电芯模组，其中，所述的挡板外侧设有交叉筋板。

所述的自带冷却加热的电芯模组，其中，所述的侧壁板外侧设有若干翅片。

本实用新型的有益效果是：1、将加热和冷却系统集成化、小型化、通用化，保证电池在高低温条件下正常运行，同时解决了传统pack整体式的加热和冷却系统不便于维修的问题，能实现温度均匀的精确调控；2、模组的标准化设计为通用批量化生产打下基础，降低制造成本；3、底部的水冷系统板既作为电芯底部固定结构又能起到冷却作用；4、电池四侧和上下均涂有导热固定胶，不仅能起到固定作用，还能起到一定的缓冲作用，这样在保证电芯装配紧固的同时，又能防止电芯膨胀互相挤压造成危险。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的立体结构示意图。

附图中：1、线束端子，2、电芯盖板，3、顶盖，4、加热膜，5、挡板，6、侧壁板，7、水冷系统板，8、母排连接片，9、电芯，10、母排，11、筋板，12、翅片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。

一种自带冷却加热的电芯模组，包括12个电芯9、两块挡板5、两块侧壁板6和底部的水冷系统板7，两块挡板5、两块侧壁板6和底部的水冷系统板7通过焊接固定在一起，并构成一个槽型结构；12个电芯9底部均通过涂抹导热固定胶，从而固定均布在水冷系统板7上，在侧壁板6内侧贴有加热膜4，对电芯9进行加热；电芯9的极柱上焊接有母排连接片10，母排连接片10上连接有线束端子1；电芯9的顶部通过导热固定胶与电芯盖板2固定，电芯盖板2上部扣合有顶盖3。

本自带冷却加热的电芯模组，通过底部的水冷系统板7的降温和加热膜4的加热，可以控制调控电芯模组的温度，提高整个电芯的使用性能。每个电芯模组的模块化，能使其大批量生产，便于维修和调控，降低制造成本。

在电芯9四侧面也均涂有导热固定胶，不仅能起到固定作用，还能起到一定的缓冲作用，这样在保证电芯9装配紧固的同时，又能防止电芯9膨胀互相挤压造成危险。在两侧挡板5外侧设有交叉筋板11，提高挡板5的抗拉压性能，提高总体强度，并能一定程度上加速散热。两个侧壁板6外侧设有若干散热翅片12，在内部温度高时，能加速散热，并能起到筋板的作用。

本自带冷却加热的电芯模组，以每一个模组为一个小模块，通过不同数量的模组组装成一个电池，从控制着整个电池的温度到控制每一个模组的温度，能实现温度精确控制，避免温度不均，且能实现生产和安装的模块化，能增加电芯模组的一致性、安全性和高效性。