[实用新型]一种维修厂专用摩托车检修装置

说明书

本实用新型公开了一种维修厂专用摩托车检修装置，包括底座，底座的后端设置有可拆卸踏板，底座的前端设置有龙头限位装置，龙头限位装置包括固定安装座，固定安装座上设置有第一夹持装置和第二夹持装置，第一夹持装置包括第一支撑柱；第一支撑柱上滑动设置有滑座；滑座上设置有第一夹持块和第二夹持块，第二夹持块位于第一夹持块正下方，第一夹持块和第二夹持块可沿滑座上下方向滑动；第二夹持装置与第一夹持装置结构相同。本实用新型能够对两轮和三轮摩托车进行维修和检测，能够进一步提高稳定性，具有结构简单，实用性强和制造成本低等有益效果。

技术领域

本实用新型涉及一种维修厂专用摩托车检修装置。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。现有两轮摩托车在需要维修时,通过后支架将摩托车支撑起来,使后轮悬空,从而在维修时可转动后轮,但是如后支架损坏,就无法将摩托车支撑起来,即使没有损坏,在维修时,后支架也不是很稳定,另外三轮摩托并没有后支架,从而无法将后轮支撑起来不便于检修和测试。

因此本领域技术人员致力于开发一种维修厂专用摩托车检修装置，能够有效的将对摩托车后轮支撑起来，便于检修。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种维修厂专用摩托车检修装置，能够有效的将对摩托车后轮支撑起来，便于检修。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种维修厂专用摩托车检修装置，包括底座，底座的后端设置有可拆卸踏板，底座的前端设置有龙头限位装置，龙头限位装置包括固定安装座，固定安装座上设置有第一夹持装置和第二夹持装置，第一夹持装置包括第一支撑柱；

第一支撑柱上滑动设置有滑座；滑座上设置有第一夹持块和第二夹持块，第二夹持块位于第一夹持块正下方，第一夹持块和第二夹持块可沿滑座上下方向滑动；第二夹持装置与第一夹持装置结构相同；

底座前半部的两侧均设置有前轮限位装置，前轮限位装置包括第一气缸安装座，第一气缸安装座上设置有第一气缸，第一气缸上的第一活塞杆设置有夹持板，夹持板可移动的位于底座上；两个前轮限位装置结构相同；

底座的后半部两侧均设置有支撑板安装座，两个支撑板安装座上均设置有支撑板，支撑板的上方设置有顶板，顶板的两端分别与各支撑板滑动连接；

顶板的底部设置有第一悬挂装置和第二悬挂装置，第一悬挂装置包括第一滑块，第一滑块与顶板的底部滑动连接，第一滑块的底部设置有悬挂气缸，悬挂气缸的悬挂活塞杆上设置有与摩托车后架连接的固定装置；第一悬挂装置和第二悬挂装置结构相同。

作为优选，沿第一支撑柱的长度方向设置有第一滑槽，滑座通过第一滑槽与第一支撑柱滑动连接；滑座上设置有第二滑槽，第一夹持块和第二夹持块通过第二滑槽与滑座滑动连接。

为了能够进一步提高加持力，提高摩托车的稳定度，第一夹持块和第二夹持块上均开设有弧形限位槽。

为了进一步提高稳定性，夹持板的一端与第一活塞杆连接，夹持板的另一端设置有若干个防滑凸垫，各防滑凸垫采用橡胶材质制成。

作为优选，固定装置包括固定块和限位块，固定块与悬挂活塞杆连接,固定块上设置有至少两根固定柱，限位块与固定块同时套设在两根固定柱上，固定块与限位块通过螺钉连接。

为了避免摩托车在上底座时打滑，踏板上设置有若干个防滑凸棱。

为了能够进一步提高摩托车的稳定性，底座上设置有前轮限位槽，前轮限位槽位于两个夹持板之间，前轮限位槽中设置有至少一个上顶气缸，前轮限位槽内设置有前轮放置板，上顶气缸的上顶活塞杆与前轮放置板的底部连接。

作为优选，夹持板的横截面为半圆形。