[实用新型]一种铣刀弱化产品胎膜固定以及检测装置

说明书

本实用新型公开了一种铣刀弱化产品胎膜固定以及检测装置，包括底座，所述底座的顶部外壁的两侧均焊接有支撑柱，且两根支撑柱的相对一侧外壁均通过螺钉固定有滑轨，所述滑轨的内壁嵌装有滑块，且滑块与滑轨之间相互配合，所述滑块远离滑轨的一端外壁焊接有胎模，且胎模的顶部外壁开设有环型结构第一吸附槽，所述第一吸附槽的两侧内壁均焊接有连接杆，且连接杆远离第一吸附槽的一端外壁焊接有第二吸附槽。本实用新型中产品不会由于应力的释放而变形，弱化时，产品不会晃动，保证弱化稳定性，实现产品定位准确，贴合到位，保证了弱化位置以及效果，保障弱化时弱化到位且合格，从而安全气囊爆出位置准确，保证人身安全。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种铣刀弱化产品胎膜固定以及检测装置。

背景技术

随着时代的高速发展，汽车已经走进千家万户，越来越多的家庭都拥有私家车，汽车已经成为了人们出行重要的交通方式之一，汽车在生产制造过程中，汽车的仪表台需要固定在胎模上，然后利用铣刀弱化成型，现有的汽车仪表台的固定方式只存在一层真空吸附，产品放置时产品变形容易引起产品本身的错位，导致弱化线位置存在偏移，产品状态不一，后期爆破时安全气囊打开时，容易引起安全隐患，同时采用产品本身定位，对产品变形导致的产品错位预防比较差，产品弱化轨迹会存在不均的现象，所以需要一种新型铣刀弱化产品胎膜固定以及检测装置来改变这一现状。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铣刀弱化产品胎膜固定以及检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铣刀弱化产品胎膜固定以及检测装置，包括底座，所述底座的顶部外壁的两侧均焊接有支撑柱，且两根支撑柱的相对一侧外壁均通过螺钉固定有滑轨，所述滑轨的内壁嵌装有滑块，且滑块与滑轨之间相互配合，所述滑块远离滑轨的一端外壁焊接有胎模，且胎模的顶部外壁开设有环型结构第一吸附槽，所述第一吸附槽的两侧内壁均焊接有连接杆，且连接杆远离第一吸附槽的一端外壁焊接有第二吸附槽，所述胎模顶部外壁的三边均开设有安装槽，且安装槽内壁通过螺钉固定有触摸感应器，所述底座的顶部外壁通过螺钉固定真空泵，且真空泵的吸气端套接有连接管，所述连接管远离真空泵的一端套接有集气管，且集气管的顶部外壁分别开设有第一集气孔、第二集气孔和第三集气孔，所述第一集气孔内插接有第一吸气管，且第一吸气管的顶端与第一吸附槽的出气端相套接，所述第二集气孔内插接有第二吸气管，且第二吸气管的顶端套接有真空吸盘，所述真空吸盘位于胎模内，所述第三集气孔内插接有第三吸气管，且第三吸气管的顶端与第二吸附槽的出气端相套接。

优选的，所述滑轨为电动滑轨，且滑轨的长度等于支撑柱的长度。

优选的，所述第二吸气管的数量为两根，且第二吸气管与真空吸盘的连接处嵌装有密封圈。

优选的，所述滑轨和真空泵均通过导线连接有开关，开关连接有控制器。

优选的，所述支撑柱的形状为长方体结构，且支撑柱的高度为一百到一百二十厘米。

优选的，所述第一吸附槽和第二吸附槽顶部外壁的边缘处均焊接有密封盖，且密封盖的顶部外壁开设有吸气孔。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中，采用三层真空吸附，内层真空吸附确认产品弱化完成之后产品不会由于应力的释放而变形，中层真空吸附结合内部真空吸附，能保证弱化时，产品不会晃动，保证弱化稳定性，外层真空吸附则主要使产品周边能贴合紧密，保证整个弱化区域的稳定，同时触摸式感应器，防止产品由于造型原因未放置到位就进行弱化，当三个感应器全部感应到位弱化程序才能启动，尤其是对产品结构复杂的有效，两方面实现产品定位准确，贴合到位，保证弱化位置以及效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铣刀弱化产品胎膜固定以及检测装置的整体结构正视图；