[实用新型]飞机肋板敏捷定位系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹紧工装技术领域，尤其涉及大型工件的定位夹紧工装。

背景技术

传统的夹钳机构只能用于工件或工装等零部件的夹紧，不能用于定位，需要另行设计定位机构，人员在操作过程中需要将定位和夹紧分两部分进行操作，特别是设备中存在多个定位点时，效率低下。

实用新型内容

为了解决传统夹钳机构存在的上述问题，本实用新型提供了一种集定位、夹紧功能于一体的夹钳机构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：飞机肋板敏捷定位系统，基座7的支架6后部两侧通过轴3活动连接两个平行的连杆5一端，两个连杆5另一端通过轴3活动安装于下压杆4上，下压杆4一端通过轴3连接杆2后端上部，杆2后端下部通过轴3活动安装于支架6前部，杆2前端安装压块1，基座7上位于支架6前部设有定位块10。

所述定位块10下部与基座7之间设有第一垫片9，基座7下部设有第二垫片8。

本实用新型的飞机肋板敏捷定位系统，集定位、夹紧功能于一体，特别是设备中存在多个定位点时，比原有的定位夹紧机构效率至少提升一倍。

附图说明

图1是本实用新型飞机肋板敏捷定位系统打开状态主视结构图。

图2是本实用新型飞机肋板敏捷定位系统闭合状态主视结构图。

图3是本实用新型飞机肋板敏捷定位系统闭合状态立体结构图。

图中：1、压块，2、杆，3、轴，4、下压杆，5、连杆，6、支架，7、基座，8、第二垫片，9、第一垫片，10、定位块，11、死点位置。

具体实施方式

本实用新型的飞机肋板敏捷定位系统结构如图1-3所示，由压紧块、连杆机构、定位块、基座、调整垫片等几部分组成，基座7上部设有支架6，基座7和支架6为一体结构，支架6后部两侧通过轴3活动连接两个平行的连杆5一端，两个连杆5另一端通过轴3活动安装于下压杆4上，下压杆4一端通过轴3连接杆2后端上部，杆2后端下部通过轴3活动安装于支架6前部，杆2前端安装压块1，基座7上位于支架6前部设有定位块10，定位块10下部与基座7之间设有第一垫片9，基座7下部设有第二垫片8。

使用时，通过下压下压杆1，通过连杆5、杆2联动，驱使压块1下压进行攻坚夹紧，当夹钳通过死点位置11后，杆2被定位块10限制住位置从而实现定位，闭合状态如图2和图3所示。