[实用新型]一种基于新能源的空中自行车道结构有效
申请号: | 201721048132.7 | 申请日: | 2017-08-21 |
公开(公告)号: | CN207331384U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 薛明明;胡明轩;王少卫;张云杏 | 申请(专利权)人: | 北京国润天能新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00;E01C1/04;E01B25/22;E01D19/10;E01F7/00 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 郭伟红 |
地址: | 100025 北京市朝阳区建*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 新能源 空中 自行 车道 结构 | ||
本实用新型公开了一种基于新能源的空中自行车道结构,包括轨道立柱、钢梁、行车轨道梁、列车、自行车道、遮挡墙、栏杆、透明钢化玻璃墙、钢柱、液晶显示屏、自行车道棚顶、太阳能电池板、光伏组件、护栏和列车连接件。本实用新型的有益效果是:该装置基于空中轨道交通中行车轨道梁上方的闲置空间,通过在钢梁连接两条轨道梁,在钢梁上方铺设自行车道,有效的利用了空中轨道交通中行车轨道梁上方的闲置空间。通过在遮挡墙上方依靠钢梁建立自行车道棚顶,并铺设防水材料,在其上方敷设太阳能电池板,不仅使得自行车道棚顶下方会特别凉快,并且所敷设的太阳能电池板能够供给站台储能电池充电,一举两得,也为商家带来了便利。
技术领域
本实用新型涉及一种空中自行车道,具体为一种基于新能源的空中自行车道结构,属于新能源的空中自行车道应用技术领域。
背景技术
自行车道是指和马路上特定规划给骑自行车的过的一条路,一般3米左右,车道为红色或者绿色,两边用白色单实线与其它车道分隔,部分自行车道有隔离栏分隔,具体看当地的情况,自行车道和非机动车道的区别:非机动车道又叫慢行车道,自行车道一般不会和非机动车道重复设计,有时非机动道可作为辅路让机动车借道通行或停放,行人也可在非机动车道通行。但自行车道只能行驶自行车。
而现有的基于新能源的空中自行车道仍然存在着许多不足之处,如传统的基于新能源的空中自行车道设计还处于起步的阶段,使得资源没有得到有效利用,出现资源浪费的现象,并且现有的基于新能源的空中自行车道安全性也值得考究,给人们的日常使用带来了很大的困扰,增加了社会负担。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于新能源的空中自行车道结构。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种基于新能源的空中自行车道结构,包括轨道立柱、钢梁、行车轨道梁、自行车道和钢柱,所述轨道立柱均匀分布,且所述轨道立柱上方连接有钢梁,所述钢梁两侧下方均设置有行车轨道梁,所述行车轨道梁内部设置有列车连接件,所述列车连接件底端连接有列车,所述钢梁上方铺设有自行车道,所述钢梁边缘设置有遮挡墙,所述遮挡墙的一侧设置有护栏,所述遮挡墙顶端连接有栏杆,且所述栏杆上方设置有透明钢化玻璃墙,所述透明钢化玻璃墙的内部贯穿有钢柱,所述透明钢化玻璃墙上嵌设有液晶显示屏,所述透明钢化玻璃墙上方设置有自行车道棚顶。
优选的,为了使自行车道棚顶的闲置空间的到有效的利用,且太阳能电池板的储电效率更好,所述自行车道棚顶敷设太阳能电池板,且所述太阳能电池板内部设置有光伏组件。
优选的,为了使自行车道不会产生交通拥堵,给钢梁造成不必要的压力,所述自行车道为双向车道。
优选的,为了使列车的运行顺畅,并且与行车轨道梁的连接更稳固,所述行车轨道梁与列车呈垂直设置。
优选的,为了使增大透明钢化玻璃墙的承重力,使得该装置更加牢固,所述透明钢化玻璃墙依靠钢梁建立自行车道棚顶。
本实用新型的有益效果是:该装置基于空中轨道交通中行车轨道梁上方的闲置空间,通过在钢梁连接两条轨道梁,在钢梁上方铺设自行车道,有效的利用了空中轨道交通中行车轨道梁上方的闲置空间。通过在遮挡墙上方依靠钢梁建立自行车道棚顶,并铺设防水材料,在其上方敷设太阳能电池板,不仅使得自行车道棚顶下方会特别凉快,并且所敷设的太阳能电池板能够供给站台储能电池充电,一举两得,也为商家带来了便利。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型钢柱安装结构示意图。
图中:1、轨道立柱;2、钢梁;3、行车轨道梁;4、列车;5、自行车道;6、遮挡墙;7、栏杆;8、透明钢化玻璃墙;9、钢柱;10、液晶显示屏;11、自行车道棚顶;12、太阳能电池板;13、光伏组件;14、护栏;15、列车连接件。
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