[实用新型]一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构

说明书

本实用新型公开了一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构，其结构包括第一折叠架、加固杆、销轴、基坑、第二折叠架，第一折叠架与第二折叠架之间通过销轴固定连接，第一折叠架与第二折叠架构成方形状且两侧与基坑内壁贴合，加固杆设在基坑中部并与地面平行，加固杆两端与分别与第一折叠架、第二折叠架中部相连接，第一折叠架由左侧板、第一固定槽、第二固定槽、伸缩底杆组成，本实用新型的由折叠架组成支护结构，只需简单进行搭设通过销轴便可固定，操作简单方便，花费时间少，提高工作效率，伸缩装置能够自动进行伸缩，通过压力开关能够自动停止，使用更加灵活，适用于不用尺寸的基坑，扩大使用范围。

技术领域

本实用新型是一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构，属于市政道路基坑支护领域。

背景技术

在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。

基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。

现有技术公开了申请号为：201621130189.7的实用新型公开了一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构，包括路基和基坑，基坑的内侧面设有支板，两侧的支板之间设有若干支护本体，支护本体均匀分布于基坑的上中下三段；支护本体包括三条首尾相连的侧板和设于侧板内部的支撑板，相邻两条侧板之间通过固定环连接形成等边三角形结构，支撑板的一端连接其中一个固定环，其另一端通过固定件与固定环对边的侧板的中点连接，支护本体分别通过三个固定环与支护架连接，支护架与支板连接。但现有的支护结构多为零散的支杆进行组装而成，组装拆卸工作过程繁杂，耗费时间多，工作效率慢。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构，以解决现有的支护结构多为零散的支杆进行组装而成，组装拆卸工作过程繁杂，耗费时间多，工作效率慢，且无法进行伸缩，使用不灵活。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构，其结构包括第一折叠架、加固杆、销轴、基坑、第二折叠架，所述第一折叠架与第二折叠架之间通过销轴固定连接，所述第一折叠架与第二折叠架构成方形状且两侧与基坑内壁贴合，所述加固杆设在基坑中部并与地面平行，所述加固杆两端与分别与第一折叠架、第二折叠架中部相连接，所述第一折叠架由左侧板、第一固定槽、第二固定槽、伸缩底杆组成，所述左侧板与伸缩底杆最大成度夹角，所述左侧板的底部中间位置与伸缩底杆的一端铰接在一起，所述左侧板的顶部挖空有第一固定槽、第二固定槽；

所述第二折叠架由第一伸缩顶杆、第二伸缩顶杆、右侧板、底杆卡槽、通孔、铰链构成，所述第一伸缩顶杆与第二伸缩顶杆相互平行，所述第一伸缩顶杆、第二伸缩顶杆分别通过铰链与右侧板活动连接，所述右侧板底部中间设有底杆卡槽，所述底杆卡槽两侧设有通孔，所述通孔贯穿右侧板底部，所述第一伸缩顶杆、第二伸缩顶杆分别与第一固定槽、第二固定槽相配合并通过销轴固定，所述伸缩底杆与底杆卡槽通过销轴与通孔相配合固定在一起；

所述第一伸缩顶杆由压力开关、穿孔、连接杆、伸缩装置、活动杆组成，所述活动杆内部挖空并设置有伸缩装置，所述伸缩装置与活动杆相配合，所述伸缩装置与连接杆相连接，所述连接杆尾部贯穿有穿孔，所述穿孔与销轴相配合，所述连接杆尾部安装有压力开关；