[实用新型]汽车座椅和汽车有效
| 申请号: | 201721042774.6 | 申请日: | 2017-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN207345576U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
| 发明(设计)人: | 王志刚;赵宏伟 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/60 | 分类号: | B60N2/60 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车座椅 汽车 | ||
本实用新型提供了一种汽车座椅和汽车,其中,汽车座椅包括:座椅本体;遮物结构,遮物结构设置在座椅本体上,遮物结构具有用于遮盖座椅本体的背部表面的折叠位置,以及展开后作为铺垫的展开位置。本实用新型解决了现有技术中的汽车座椅功能单一而导致汽车座椅的实用性差的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种汽车座椅和汽车。
背景技术
随着汽车行业的不断发展,汽车逐渐成了人们日常生活中必备的交通工具,随着汽车市场保有量的不断增加,人们对汽车的舒适性和实用性的要求也越来越高。
现有的汽车内设置的座椅的功能较为单一,仅能作为乘坐工具被乘客使用,且座椅的背面常常裸露,其美观性和实用性较差。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车座椅和汽车,以解决现有技术中的汽车座椅功能单一而导致汽车座椅的实用性差的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种汽车座椅,包括:座椅本体;遮物结构,遮物结构设置在座椅本体上,遮物结构具有用于遮盖座椅本体的背部表面的折叠位置,以及展开后作为铺垫的展开位置。
进一步地,遮物结构包括相连接第一本体层和第二本体层,当遮物结构处于折叠位置时,第一本体层和第二本体层叠置,第一本体层和第二本体层叠置后的结构遮盖背部表面。
进一步地,座椅本体包括椅座和靠背,其中,靠背可枢转地与椅座连接,背部表面为靠背的后表面,遮物结构可拆卸地与靠背连接。
进一步地,第一本体层与靠背粘接,第二本体层与第一本体层粘接。
进一步地,当遮物结构处于展开位置时,第一本体层和第二本体层拼接形成铺垫。
进一步地,第一本体层的厚度大于等于5mm且小于等于20mm;和/或第二本体层的厚度大于等于5mm且小于等于20mm。
进一步地,汽车座椅还包括储物结构,储物结构设置在第二本体层上,以使当遮物结构处于折叠位置时,储物结构位于第二本体层的远离第一本体层的一侧表面上。
进一步地,第一本体层和第二本体层之间的折痕沿横向延伸并位于靠背的顶部。
进一步地,遮物结构为遮物帘。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种汽车,包括车厢,车厢内设置有至少一个上述的汽车座椅。
应用本实用新型的技术方案,由于设置在座椅本体的遮物结构具有用于遮盖座椅本体的背部表面的折叠位置,以及展开后作为铺垫的展开位置。这样,当遮物结构处于折叠位置时,其具有遮挡背部表面的功能,提高了汽车座椅的整体美观性,当遮物结构处于展开位置时,作为表面积变大的铺垫使用,能够满足于乘客座、卧等各种姿势,可见,本申请的汽车座椅具有多样化的功能,满足于乘客的各种使用需求,大大地提高了汽车座椅的实用性,提升了汽车的市场竞争力。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了根据本实用新型的一种可选实施例的当座椅本体的靠背和椅座处于呈夹角状态的使用位置时,且遮物结构处于折叠位置时,汽车座椅的结构示意图;
图2示出了图1中的当座椅本体的靠背相对于椅座折叠后,且遮物结构处于展开状态作为铺垫时,汽车座椅的结构示意图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
10、座椅本体;11、背部表面;12、椅座;13、靠背;20、遮物结构;21、第一本体层;211、折痕;22、第二本体层;30、储物结构。
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