[实用新型]一种新能源汽车电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池，具体是一种新能源汽车电池。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

与新能源汽车配套使用的电池在充放电使用过程中会产生热量，在密闭的环境里，如果热量不能适当散发，过高的温度引起不均匀的热量聚集，影响电池性能、寿命与充放电效率。

中国专利公开了一种用于新能源汽车的锂电池。(授权公告号CN 105576158 A)，该专利技术能够通过在电芯外包裹一层PET膜，即可以起到绝缘的效果，同时可以使电芯外表面更光滑，更容易插入外壳主体，而且不会损失电芯；将防爆阀设置在外壳主体侧壁上，在加工时，可以将外壳主体摆放整齐后一起处理，大幅度提高生产效率；极耳通过旋铆的方式与汇流排连接，连接可靠性高，同时避免由于传统焊接造成的焊渣短路问题。但是此种电池结构，散热性能还是不理想，依然影响电池的使用性能和使用寿命。因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车电池，包括电池箱，所述电池箱内部下端设有缓冲垫，所述缓冲垫上端设有集热板，所述集热板内部设有导热管，所述集热板上端四边设有护板，所述位于集热板左右两侧的护板内部设有连管，所述护板底部在连管下端设有配合槽，所述配合槽内设有密封套，所述导热管通过配合槽连通连管，所述集热板上端设有多块电池模块，所述电池模块之间设有吸热板，所述吸热板下端设有导热片，所述导热片通过固定片连接集热板，所述电池模块上端设有压板，所述电池箱上端设有箱盖，所述箱盖上端设有散热板，所述连管上端设于箱盖内部，所述箱盖顶部在连管上端设有配合槽，所述散热板内部左侧以及右侧分别设有散热管以及冷却管，所述散热管左端以及冷却管的右端分别通过密封套连接配合槽，所述散热板上端两侧均设有风扇外壳，所述风扇外壳内部通过固定套连接散热风扇，所述散热板上端中部分别设有冷却液箱和冷却泵，所述散热管右端连接冷却液箱，所述冷却管左端连接冷却泵。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲垫选用材料为耐热橡胶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导热管呈S型设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封套选用的材料为橡胶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述风扇外壳上端设有防护栅板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，本电池的电池箱内设有缓冲垫，在使用过程中，缓冲垫对电池模块起到缓冲减震作用，有利于保护电池模块，冷却泵抽取冷却液箱内的冷却液，并通过连管、集热板内的导热管、散热管、散热板以及散热风扇形成循环散热结构，加快电池箱内的热量散出，设置的吸热板和导热片，加快电池箱内部的热量传导，提高电池的使用效果，延长电池的使用寿命。

附图说明

图1为新能源汽车电池的结构示意图。

图2为图1中A处结构图。

图3为新能源汽车电池中集热板中导热管的设置图。

图4为新能源汽车电池中散热板中散热管和冷却管的设置图。

图中：1-散热板、2-箱盖、3-散热管、4-防护栅板、5-散热风扇、6-固定套、7-冷却液箱、8-冷却泵、9-风扇外壳、10-冷却管、11-压板、12-连管、13-吸热板、14-护板、15-导热片、16-固定片、17-导热管、18-集热板、19-缓冲垫、20-电池模块、21-电池箱、22-密封套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。