[实用新型]放气装置及汽车冷却系统

说明书

本实用新型提供了一种放气装置及汽车冷却系统，涉及汽车行业技术领域，该放气装置用于冷却系统水路排气，包括放气阀体和水路接头体，放气阀体和水路接头体为可拆卸式固定连接，解决了现有技术中存在的部分需要冷却零件位置高于散热器，同时受限于空间限制，冷却水路中的气体汇集于高位零件处无法排出的技术问题，该放气装置具有通过简单工具操作即可实现水路中残余空气排出的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车行业技术领域，尤其是涉及一种放气装置及汽车冷却系统。

背景技术

现如今，随着汽车行业的不断创新发展，新能源汽车已成为汽车发展的必然趋势。其中，新能源汽车的种类有很多，例如：混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。

以混合动力车型为例，相对于传统车型，混合动力车型新增了驱动电机、电机控制器、OBC(On board charger，车载充电器)等需要冷却的部件，混合动力车型的冷却系统包括发动机子冷却系统和电机子冷却系统。因混合动力车型需要冷却的零件增多，同时机舱空间受限，会出现部分零件内多余空气无法排出的问题，该问题若不能解决将会对零件的冷却效果、可靠性等产生不利影响。

关于上述问题，冷却系统中空气如果不能及时排出，将会产生以下影响：

1、冷却系统中的空气随着水流的搅动，会形成气泡附着于水道壁上，降低换热效率，影响零件散热效果。

2、冷却系统中空气过多时，过多的空气将汇集在电磁水泵叶轮处，影响水泵运转，降低冷却液循环流速，甚至出现冷却液无法流动的问题。

3、附着于水道金属壁上的气泡在水流冲击下，会发生爆破，对零件表面形成冲击，造成金属零件气蚀(也称作穴蚀)现象，降低零件的使用寿命。

目前传统车型冷却零件布置位置均低于发动机和散热器，此时只要在散热器和发动机的高位置处设置通气口，即可将冷却水路中的空气通过膨胀水箱排出。然而，新能源车型相较于传统车增加了电池包、发电机、电驱桥及各种高压控制器等零部件，同时受限于机舱空间尺寸，因而将会出现部分需要冷却零件位置高于散热器位置，无法在高位零件处设计通气口及布置通气管，导致冷却水路中气体汇集于高位零件处无法排出。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种放气装置，以解决现有技术中存在的汽车机舱内空间尺寸的限制将会出现部分需要冷却零件位置高于散热器，导致冷却水路中的气体汇集于高位零件处无法排出的技术问题。

本实用新型提供的放气装置，用于冷却系统水路排气，包括放气阀体和水路接头体，所述放气阀体和所述水路接头体为可拆卸式固定连接。

进一步地，所述放气阀体和所述水路接头体为螺纹连接。

进一步地，所述放气阀体包括第一端部和凸出于所述第一端部的第二端部。

所述第一端部和所述第二端部的连接处为圆弧过渡。

所述第二端部的外周侧设有与所述水路接头体的内螺纹相配合的外螺纹。

进一步地，所述放气阀体和所述水路接头体相连接的接头处设有用于密封该接头的密封件。

进一步地，所述密封件包括密封圈。

进一步地，所述密封圈固定套设在所述第一端部和所述第二端部的连接处，所述水路接头体与所述密封圈相抵接。

进一步地，所述水路接头体的端部设有用于容纳所述密封圈的第一凹槽。

进一步地，所述水路接头体包括水管接头，所述水管接头为三通接头，所述放气阀体与所述三通接头的一个接口螺纹连接。

进一步地，所述放气阀体的外端部设有用于打开或关闭所述放气阀体的第二凹槽。